10月18日，第四屆中國新能源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聚智峰會(huì)在中國綠色動(dòng)力能源中心、中國動(dòng)力電池之都的浙江長(zhǎng)興縣落下了帷幕。

　　作為中國最大的綠色新能源動(dòng)力電池企業(yè)，天能集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊伪硎荆?dāng)前中國經(jīng)濟(jì)已由高增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為中低速增長(zhǎng)的新常態(tài)。在“新常態(tài)”下，新能源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)勢(shì)必要轉(zhuǎn)變觀念，適應(yīng)“新”特點(diǎn)，共同應(yīng)對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的壓力和挑戰(zhàn)。

當(dāng)前，國家也把新能源行業(yè)作為一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)引擎，努力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生態(tài)建設(shè)的和諧共贏局面。生態(tài)建設(shè)、霧霾治理已成為重點(diǎn)話題，發(fā)展新能源替代傳統(tǒng)能源已逐漸成為社會(huì)共識(shí)，是大勢(shì)所趨。要大力發(fā)展新能源建設(shè)，促進(jìn)資源的循環(huán)利用，共同推進(jìn)生態(tài)文明，這也是新能源企業(yè)的責(zé)任所在。

　　張?zhí)烊握J(rèn)為，創(chuàng)新轉(zhuǎn)型、包融合作、互利共贏，是當(dāng)前電動(dòng)車企業(yè)走出困境的必由之路，也是未來電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)的根本保證。

　　中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)韓作樑也表示，分析了“新常態(tài)”下鉛蓄電池工業(yè)的壓力和機(jī)遇，提出鉛蓄電池產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下要加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)；要深化體制機(jī)制創(chuàng)新，破解企業(yè)發(fā)展難題；要深化行業(yè)合作，實(shí)現(xiàn)包融發(fā)展、互利共贏。

“相信只要我們以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型，以科技推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，齊心協(xié)力，攻堅(jiān)克難，抱團(tuán)發(fā)展，我國新能源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)必將大有可為。” 韓作樑說。

　　中國自行車協(xié)會(huì)馬中超理事長(zhǎng)在峰會(huì)上說，電動(dòng)自行車的明天仍然充滿期待，電動(dòng)汽車發(fā)展更是目前社會(huì)各界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　峰會(huì)上，整車生產(chǎn)企業(yè)分別就“中國電動(dòng)汽車如何搶抓機(jī)遇跨越發(fā)展”、“中國電動(dòng)自行車怎樣沖破瓶頸來突圍”為主題進(jìn)行高峰對(duì)話。

　　時(shí)風(fēng)、綠野、北易、富路、唐駿等電動(dòng)汽車負(fù)責(zé)人和吳鋒、胡信國、王金良、陳紅雨、柳厚田、趙金保等行業(yè)專家，分別從政策、科技、合作等方面進(jìn)行了深入交流。

    本世紀(jì)以來，新能源汽車在國內(nèi)外發(fā)展的如火如荼、熱火朝天，好一番熱鬧的場(chǎng)景。由于特斯拉的異軍突起以及霧霾的肆虐，電動(dòng)車市場(chǎng)被輿論界寄予厚望，大家期望看到國內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)能快速啟動(dòng)。

    業(yè)內(nèi)人士博士，經(jīng)過10多年的努力，中國電動(dòng)汽車自主創(chuàng)新取得了重要突破，自主開發(fā)的產(chǎn)品開始批量化進(jìn)入市場(chǎng)，發(fā)展環(huán)境逐步改善，產(chǎn)業(yè)發(fā)展具備了較好基礎(chǔ)，具有了加快發(fā)展的有利條件和比較優(yōu)勢(shì)。

    整車生產(chǎn)企業(yè)也以為，發(fā)展新能源電動(dòng)汽車，不僅需要集成汽車、能量?jī)?chǔ)存和控制等技術(shù)，還需凝聚來自政府、工業(yè)界、研究機(jī)構(gòu)、電力公司、交通部門和用戶的優(yōu)勢(shì)。