日本東麗近日發(fā)布聲明稱,豐田將采用該公司的車用碳纖維材料,用于即將問世的Mirai燃料電池車。
豐田將在2015年發(fā)布Mirai燃料電池車,為該車配備了諸多新技術(shù)和材料,確保新車性能。東麗將向豐田供應(yīng)碳纖維增強(qiáng)熱塑性塑料(CFRTP),作為Mirai燃料電池車的地板材料。東麗與豐田合作對(duì)CFRTP進(jìn)行了改進(jìn),可縮短批量生產(chǎn)的壓模時(shí)間。這也是CFRTP首次運(yùn)用于量產(chǎn)車型。
東麗將為Mirai的燃料電池組電極基板提供炭紙,幫助電池組促進(jìn)氣體擴(kuò)散,提高耐久性,增強(qiáng)電池性能,并有利于節(jié)省空間。
此外,東麗的高強(qiáng)度碳纖維將用于Mirai的高壓氫燃料箱,確保達(dá)到此類儲(chǔ)氣瓶安全、高強(qiáng)度以及輕量化的要求。
豐田將在2015年發(fā)布Mirai燃料電池車,為該車配備了諸多新技術(shù)和材料,確保新車性能。東麗將向豐田供應(yīng)碳纖維增強(qiáng)熱塑性塑料(CFRTP),作為Mirai燃料電池車的地板材料。東麗與豐田合作對(duì)CFRTP進(jìn)行了改進(jìn),可縮短批量生產(chǎn)的壓模時(shí)間。這也是CFRTP首次運(yùn)用于量產(chǎn)車型。
東麗將為Mirai的燃料電池組電極基板提供炭紙,幫助電池組促進(jìn)氣體擴(kuò)散,提高耐久性,增強(qiáng)電池性能,并有利于節(jié)省空間。
此外,東麗的高強(qiáng)度碳纖維將用于Mirai的高壓氫燃料箱,確保達(dá)到此類儲(chǔ)氣瓶安全、高強(qiáng)度以及輕量化的要求。