近日，本田汽車公司正在使用McorTechnologies的選擇性沉積層壓(SDL)技術來創(chuàng)建碳纖維增強復合材料(CFRP)零部件。據(jù)悉，McorTechnologies的總部位于愛爾蘭，其獨創(chuàng)的選擇性沉積層壓技術是一種創(chuàng)新的紙張3D打印過程，能夠實現(xiàn)全彩打印。
此前，McorTechnologies的SDL技術就已經在諸多領域排上了用場，例如打印的一些軍艦和高山，都是非常漂亮的藝術品。但人們可能依舊更期待這種紙張3D打印技術能夠在工業(yè)領域大顯身手。
現(xiàn)在，汽車巨頭本田公司正在對SDL技術的進行創(chuàng)新應用。他們利用SDL技術制作模具以生產CFRP零部件。事實上，許多公司都使用傳統(tǒng)的數(shù)控加工技術來用于CFRP零部件的短期制造。但是由于生產時間和生產成本的問題，這種技術并不是最好的選擇。
目前本田公司使用McorARKe3D打印機來創(chuàng)建了紙張模具，再使用它們來制作傳統(tǒng)的CFRP零部件。接著，再將制成零部件至于高壓釜中，用溫度和壓力來形成碳纖維，形成最終產品。
“我們與本田公司一起工作了12個月，他們一直在使用我們的SDL技術，并在公司的各個細分市場中使用。”Mcor首席執(zhí)行官ConorMacCormack說。“我們最興奮的是使用SDL技術來制造碳纖維零件，因為這樣紙張的壓縮會非常強。這種3D打印紙張模具的特性基本與木質模具相似，能夠承受高溫和高壓”。
值得一提的是，本田和McorTechnologies現(xiàn)在已經證明SDL技術能夠用于更多的領域。除了全彩打印之外，紙質材料在工業(yè)領域中賦予了更多的創(chuàng)造可能。不久之后，甚至可以擴展到用于砂型鑄造金屬部件的模具制作中去。
據(jù)本田預估，3D打印CFRP模具的成本比傳統(tǒng)CNC模具成本節(jié)約約10倍。因此，雖然McorARKe3D打印機的成本為17995美元，但是對于這樣一臺具有工業(yè)和全彩色打印能力的緊湊機器來說，這樣的價格無疑是劃算的。
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