威格斯和Tri-Mack塑料制造公司聯(lián)合成立一家名為TxV航空復(fù)合材料的合資公司,通過采用新型工藝生產(chǎn)零件,以推動(dòng)聚酮(PAEK*)在航空業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用。投資的數(shù)百萬美元包括在美國建造一個(gè)新的生產(chǎn)設(shè)施。成熟的熱塑性復(fù)合材料設(shè)計(jì)和生產(chǎn)專長與創(chuàng)新聚酮材料技術(shù)相結(jié)合為航空業(yè)打造出一個(gè)無可比擬的整體解決方案提供商。
新公司將成為聚酮復(fù)合材料從概念開發(fā)到商業(yè)化的全套解決方案提供商。
“這是一次非常令人振奮的機(jī)會,將為我們的航空業(yè)客戶加快推動(dòng)創(chuàng)新和差異化解決方案,”威格斯首席執(zhí)行官David Hummel解釋道。“威格斯在開拓聚酮占據(jù)強(qiáng)勢的市場方面,一直有著無與倫比的歷史,這項(xiàng)投資將使我們的客戶和威格斯公司都得到成長的機(jī)會。我們的航空承重支架項(xiàng)目就是一個(gè)很好的例子,證明除了材料供應(yīng)我們還可以提供新的形式和部件,并建立一個(gè)全新供應(yīng)鏈以應(yīng)對航空業(yè)有待滿足的需求。”
集世界一流的材料、設(shè)計(jì)、開發(fā)和制造專業(yè)經(jīng)驗(yàn)于一身,TxV航空復(fù)合材料公司能夠迅速抓住重點(diǎn)為客戶解決難題。從定制層壓制品和用于混合成型工藝的預(yù)成型復(fù)合材料嵌件,到復(fù)合材料成品零件以及完整的包覆成型混合復(fù)合材料部件及組裝件,該公司可提供一系列PAEK復(fù)合材料制品。與傳統(tǒng)的金屬解決方案相比,這些新型產(chǎn)品可以減重高達(dá)60%,并且可以連續(xù)成型,與熱固性材料相比,成型周期可從數(shù)小時(shí)縮短至僅為數(shù)分鐘。VICTREX AE™ 250復(fù)合材料 就是一個(gè)很好的例子,這是一個(gè)低溫成型復(fù)合材料產(chǎn)品系列,可通過一種獨(dú)特的混合成型工藝進(jìn)行加工。這種創(chuàng)新結(jié)合了連續(xù)增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料的強(qiáng)度和威格斯VICTREX™PEEK注塑聚合物的設(shè)計(jì)靈活性及可靠性能。
Tri-Mack塑料公司是威格斯穩(wěn)固而長久的合作伙伴,并在復(fù)雜的航空航天用零件和組裝件的開發(fā)和制造方面擁有良好聲譽(yù)。TxV航空復(fù)合材料公司將在美國建造一個(gè)高端聚酮復(fù)合材料專業(yè)中心,預(yù)計(jì)2017年完工。
更高的加工效率以滿足該行業(yè)未來的需求
Tri-Mack總裁在評價(jià)這家合資公司時(shí)指出:“在未來20年中將有大約35000架新飛機(jī)投入使用,航空業(yè)正在接納熱塑性復(fù)合材料,作為具有成本效益的解決方案以滿足這一增長。PAEK熱塑性復(fù)合材料的加工效率和性能優(yōu)勢,結(jié)合最先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)能力,足以使TxV航空復(fù)合材料公司,能夠應(yīng)對該行業(yè)在成本和減重方面所面臨的挑戰(zhàn)。”
從駕駛艙到機(jī)尾,商用飛機(jī)使用了成千上萬的支架和系統(tǒng)附件。這些部件的總數(shù)可觀,尤其當(dāng)這些部件是由機(jī)加工金屬或熱固性材料疊層制成的時(shí)候可增加大量成本和重量。與傳統(tǒng)熱固性制品相比,由威格斯VICTREX PAEK制成的部件其生產(chǎn)效率更高,而與不銹鋼和鈦制品相比能明顯減重,并且具有同等甚至更優(yōu)的機(jī)械性能,如強(qiáng)度、剛度、和耐疲勞性。