“我們與寶馬集團(tuán)一起，針對(duì)汽車行業(yè)的輕量化結(jié)構(gòu)開展了開拓性的工作，對(duì)此我們深感自豪。我們?cè)谖挥诿绹?guó)摩西湖的工廠生產(chǎn)碳纖維，在位于德國(guó)瓦克斯多夫的工廠生產(chǎn)織物，這些已經(jīng)證明了巨大的成功?，F(xiàn)在已經(jīng)是時(shí)候?qū)⑦@些經(jīng)驗(yàn)完全整合到西格里集團(tuán)的價(jià)值鏈中。”西格里集團(tuán)首席執(zhí)行官Jürgen Köhler表示。

 

　　碳纖維和碳纖維相關(guān)材料是西格里集團(tuán)企業(yè)戰(zhàn)略的核心，現(xiàn)在通過收購(gòu)SGL ACF，西格里集團(tuán)正在大力推進(jìn)其戰(zhàn)略，以鞏固價(jià)值鏈中的所有關(guān)鍵行動(dòng)。

 

　　從碳纖維和碳纖維相關(guān)材料直到部件，西格里集團(tuán)將覆蓋所有。

 

　　出于同樣的原因，西格里集團(tuán)已于此前獨(dú)家收購(gòu)了本特勒-西格里公司。

 

　　SGL ACF股權(quán)結(jié)構(gòu)的變化將不會(huì)對(duì)其勞動(dòng)力帶來任何直接影響，目前SGL ACF共有大約450名員工。

 

　　“寶馬集團(tuán)將繼續(xù)依賴于輕量化的結(jié)構(gòu)以及對(duì)材料的智能混合應(yīng)用，其中碳纖維仍然是重要的組成部分。”寶馬負(fù)責(zé)采購(gòu)和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的管理委員會(huì)成員 Markus Duesmann表示。

 

　　碳纖維還將在寶馬iNEXT中發(fā)揮重要作用。從2021年起，寶馬iNEXT將為電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛、連通性和輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)立基準(zhǔn)。

 

　　“在此方面，西格里集團(tuán)仍將是主要的供應(yīng)商和戰(zhàn)略合作伙伴。”Duesmann補(bǔ)充道。

 

　　寶馬集團(tuán)已與西格里集團(tuán)達(dá)成協(xié)議，在未來涉及碳纖維應(yīng)用的項(xiàng)目中繼續(xù)展開合作。

 

　　從SGL ACF繼續(xù)采購(gòu)碳纖維產(chǎn)品以在下一個(gè)十年中用于寶馬i3、寶馬i8和寶馬7系的現(xiàn)有供貨協(xié)議，將不受交易的影響。

 

　　同樣，寶馬集團(tuán)位于德國(guó)瓦克斯多夫的CFRP疊層生產(chǎn)單元也不受交易的影響。

 

　　此外，這次交易將不會(huì)影響寶馬公司在西格里碳纖維公司（SGL Carbon SE）所擁有的18.3%的股權(quán)。

 

　　按照西格里集團(tuán)與寶馬集團(tuán)之間的協(xié)議，西格里集團(tuán)對(duì)兩家SGL ACF公司的收購(gòu)將分階段進(jìn)行：

　　? 第一步，西格里汽車碳纖維有限兩合公司（德國(guó)）將被轉(zhuǎn)入西格里集團(tuán)，這筆交易很可能將于2018年1月完成。

 

　　? 第二步是西格里汽車碳纖維有限責(zé)任公司（美國(guó)）被轉(zhuǎn)入西格里集團(tuán)，這筆交易預(yù)計(jì)將于2020年底完成。

　　SGL ACF合資公司創(chuàng)建于2009 年，其目標(biāo)是將碳纖維作為汽車行業(yè)的輕量化結(jié)構(gòu)材料而加以應(yīng)用，同時(shí)確保為寶馬集團(tuán)供應(yīng)碳纖維和碳纖維織物。

 

　　自此，西格里集團(tuán)與寶馬集團(tuán)憑借他們的聯(lián)合開發(fā)行動(dòng)以及兩家工廠的建設(shè)，已在碳纖維復(fù)合材料領(lǐng)域奠定了技術(shù)領(lǐng)先的市場(chǎng)地位。

 

　　西格里集團(tuán)收購(gòu)寶馬集團(tuán)股份的可能性早在合資企業(yè)成立時(shí)就已作為一個(gè)選項(xiàng)而達(dá)成了一致，據(jù)此，51%的股份歸西格里集團(tuán)所有，49%的股份歸寶馬集團(tuán)所有。

 

　　SGL ACF的生產(chǎn)基地位于美國(guó)華盛頓州摩西湖和德國(guó)巴伐利亞州瓦克斯多夫。

 

　　摩西湖工廠是當(dāng)前世界上最先進(jìn)、最環(huán)保的碳纖維工廠，主要生產(chǎn)適合大批量生產(chǎn)應(yīng)用的特殊碳纖維。

 

　　在瓦克斯多夫工廠，碳纖維被制成織物和無紡織物，寶馬集團(tuán)用此生產(chǎn)部件，比如i3和i8的乘員艙，以及用于7系的單個(gè)部件。在此工廠中，SGL ACF還運(yùn)行設(shè)備，用以回收生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的邊角廢料，從而為節(jié)約資源、降低碳纖維增強(qiáng)塑料加工鏈中的成本作出了積極的貢獻(xiàn)。

 

　　2016年，SGL ACF實(shí)現(xiàn)了大約9000萬歐元的銷售收入。

　　未來，SGL ACF將被完全納入到西格里碳纖維公司（SGL Carbon SE）復(fù)合材料-纖維與材料（CFM）業(yè)務(wù)單元，在纖維特別是丙烯酸纖維、氧化纖維和碳纖維方面，以及在纖維復(fù)合材料方面，西格里集團(tuán)的這個(gè)業(yè)務(wù)單元擁有很強(qiáng)的開發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。

 

　　同時(shí)，西格里集團(tuán)正在德國(guó)巴伐利亞州邁廷根建立一個(gè)輕量化及應(yīng)用中心（LAC），輕量化及應(yīng)用中心（LAC）將為輕量化的部件開發(fā)適合大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品和相關(guān)的生產(chǎn)工藝。

 

　　今后，之前的合資公司本特勒-西格里也將被納入CFM業(yè)務(wù)單元，該公司是為汽車行業(yè)生產(chǎn)輕量化復(fù)合材料部件（基于玻璃纖維和碳纖維）的領(lǐng)先開發(fā)商和大批量的生產(chǎn)商，2017年11月初，西格里集團(tuán)就已宣布，其正在從本特勒收購(gòu)該合資公司另外50%的股份。