“和過(guò)去數(shù)十年一樣,我們業(yè)內(nèi)仍在繼續(xù)尋找使用塑料復(fù)合材料替代傳統(tǒng)材料的機(jī)會(huì)。”巴斯夫功能性材料技術(shù)研發(fā)部總監(jiān)Mark Minnichelli說(shuō)道。
他強(qiáng)調(diào)了對(duì)汽車(chē)等領(lǐng)域內(nèi)纖維增強(qiáng)熱塑性塑料和復(fù)合材料持續(xù)的興趣,補(bǔ)充道,“我們看到人們對(duì)各種玻璃纖維和碳纖維的組合及類(lèi)型越來(lái)越感興趣。公司有幾個(gè)進(jìn)行中的汽車(chē)項(xiàng)目正探索碳纖維增強(qiáng)熱塑性塑料,碳纖維價(jià)格的進(jìn)一步下降讓我們覺(jué)得更多人會(huì)對(duì)該材料產(chǎn)生興趣。” Minnichelli指出,這種熱塑性復(fù)合材料已成功應(yīng)用于格柵增強(qiáng)材料,而且公司正探索它在結(jié)構(gòu)性油盤(pán)和其它結(jié)構(gòu)應(yīng)用的發(fā)展。在玻璃纖維領(lǐng)域的前沿,他證實(shí)了巴斯夫會(huì)繼續(xù)探索具有更高玻璃含量的聚酰胺,比如,“我們正從典型30-35%的玻璃含量過(guò)渡向到高達(dá)50-55%的玻璃含量,以實(shí)現(xiàn)絕佳剛度和強(qiáng)度來(lái)應(yīng)對(duì)新機(jī)遇。”他認(rèn)為汽車(chē)輕量化趨勢(shì)將繼續(xù),并且會(huì)受到電動(dòng)和自動(dòng)車(chē)輛的進(jìn)一步支持。
此外,還有另一個(gè)領(lǐng)域在S15023展臺(tái)上被強(qiáng)調(diào)。如果將巴斯夫材料和添加劑技術(shù)的廣度納入考慮范圍之內(nèi)的話,那就不難想到是3D打印。巴斯夫在現(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)調(diào)了公司與特種纖維制造商德州大學(xué)城Essentium Materials之間的合作關(guān)系。
Minnichelli表示,巴斯夫已對(duì)用于3D打印的高性能材料進(jìn)行部分重大投資。公司廣泛的聚酰胺產(chǎn)品組合和專(zhuān)有技術(shù),即流行的FFS / FDM式加工,是一個(gè)重點(diǎn)對(duì)象。同時(shí),他還強(qiáng)調(diào)巴斯夫有興趣為各種增材制造工藝提供材料。“分層工藝的致命弱點(diǎn)之一是分層組件在z方向上的強(qiáng)度限制。我們正在集中解決這個(gè)問(wèn)題。”
據(jù)稱(chēng),巴斯夫正在進(jìn)行中的獲得專(zhuān)利的Ultrasim預(yù)測(cè)模擬技術(shù)的擴(kuò)展優(yōu)于其他分析技術(shù),它在預(yù)測(cè)從金屬到塑料的轉(zhuǎn)換性能方面的準(zhǔn)確率達(dá)到90-95%。巴斯夫已成功將其應(yīng)用于解決聚氨酯泡沫性能問(wèn)題,并正探索將其用于注塑成型TPU的類(lèi)似預(yù)測(cè)性評(píng)估,以應(yīng)對(duì)新應(yīng)用機(jī)會(huì)。