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威格斯和 Safran Cabin 將為多個(gè)飛機(jī)支架項(xiàng)目 推出靈活的復(fù)合材料平臺(tái)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2019-10-31  來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)  瀏覽次數(shù):188
核心提示:  世界領(lǐng)先的客艙內(nèi)飾供應(yīng)商Safran Cabin與威格斯攜手,致力于熱塑性復(fù)合材料在飛機(jī)上應(yīng)用的認(rèn)證。隨著碳纖維增強(qiáng)PAEKVICTREX A
    世界領(lǐng)先的客艙內(nèi)飾供應(yīng)商Safran Cabin與威格斯攜手,致力于熱塑性復(fù)合材料在飛機(jī)上應(yīng)用的認(rèn)證。隨著碳纖維增強(qiáng)PAEKVICTREX AE™ 250 和威格斯VICTREX™ PEEK聚合物共混成型制成的飛機(jī)客艙支架的使用,一種更為靈活、縮減設(shè)計(jì)周期和減少制造時(shí)間的平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生。威格斯是高性能聚合物解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者,提供實(shí)現(xiàn)多功能設(shè)計(jì)所需的材料、工藝、模具專業(yè)知識(shí),同時(shí)滿足關(guān)鍵性能參數(shù)要求。Safran Cabin在設(shè)計(jì)和制造方面提供了關(guān)鍵的專業(yè)知識(shí),以確保適用于航空航天服務(wù)和認(rèn)證環(huán)境。
 
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  “我們需要滿足對(duì)飛機(jī)支架和類似結(jié)構(gòu)部件的諸多要求,每種工況都有很多載荷、限制和暴露條件,”Safran Cabin的工程師Tyler Smithson表示。“成功的關(guān)鍵是要開發(fā)一個(gè)靈活且可用于多個(gè)項(xiàng)目的復(fù)合材料平臺(tái),從而減少零件數(shù)量和設(shè)計(jì)復(fù)雜性,縮短產(chǎn)品上市時(shí)間,加快獲利時(shí)間。與威格斯合作,我們認(rèn)為這就是我們所取得的成就!”
 
  威格斯和Safran Cabin采用創(chuàng)新技術(shù)——VICTREX AE™250熱塑性復(fù)合材料與VICTREX™PEEK高性能聚合物二次成型。這種“混合二次成型”技術(shù)是一種可擴(kuò)展的、可重復(fù)的技術(shù),可以幫助商業(yè)航空客戶應(yīng)對(duì)要求更低的廢品率、更快的循環(huán)時(shí)間、部件整合并減少二次操作數(shù)量的挑戰(zhàn)。經(jīng)過嚴(yán)格的測(cè)試和鑒定,利用混合二次成型的VICTREX AE™ 250生產(chǎn)的結(jié)構(gòu)飛機(jī)零件可以承受高水平的機(jī)械應(yīng)力。
 
  推動(dòng)未來(lái)的航空航天設(shè)計(jì)
 
  通過Safran Cabin,設(shè)計(jì)流程著眼于確定適用于多個(gè)支架的零件和模具,目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)與同一模具兼容的一系列設(shè)計(jì)。這涉及到構(gòu)建成本和重量?jī)?yōu)勢(shì),同時(shí)也要考慮在各種應(yīng)用中使用的平臺(tái)的靈活性。
 
  在初始設(shè)計(jì)階段之后,將模具填充和結(jié)構(gòu)模擬方法以及各種物理測(cè)試技術(shù)相結(jié)合,從而識(shí)別并減少新技術(shù)失效模式,減少了注塑成型的制造和成本限制。關(guān)鍵特性得到了改進(jìn),并且已經(jīng)開發(fā)了一種高效且可重復(fù)的設(shè)計(jì)流程。
 
  “威格斯將‘顛覆性'的技術(shù)方法引入我們所服務(wù)的行業(yè),利用我們?cè)?PEEK材料加工和性能方面的專業(yè)知識(shí)加速商業(yè)化進(jìn)程,我們對(duì)此感到自豪。”威格斯航空航天負(fù)責(zé)人Tim Herr評(píng)論道。“混合二次成型和VICTREX AE 250復(fù)合材料肯定屬于這一類,但這僅僅是一個(gè)開端。在客戶和合作伙伴的支持下,我們將繼續(xù)測(cè)試我們的復(fù)合材料產(chǎn)品,以開發(fā)這些材料的全部潛能。”
 
  卓越的性能:將于今年晚些時(shí)候投入使用的支架
 
  最初的原型支架是在Tri-Mack Plastics Manufacturing Corporation生產(chǎn)的。與原來(lái)的鋁制部件相比,原型復(fù)合材料的成本節(jié)省高達(dá)20%;減重達(dá)50%;投料至裝機(jī)比率是原來(lái)的5倍。
 
  目前,該支架計(jì)劃進(jìn)行最終測(cè)試和生產(chǎn)零件的鑒定,計(jì)劃于2019年晚些時(shí)候?qū)?fù)合支架投入使用。
  
  關(guān)于  Safran Cabin
 
  Safran Cabin是世界領(lǐng)先的客艙內(nèi)飾供應(yīng)商,為區(qū)域、窄體和寬體、商務(wù)和軍用飛機(jī)提供內(nèi)飾。該公司的產(chǎn)品范圍包括綜合艙室內(nèi)部裝飾、艙頂行李箱、廚房、廁所、機(jī)組人員休息室和貨物集裝箱。
 
  關(guān)于威格斯
 
  威格斯是全球高性能聚合物解決方案的創(chuàng)新型領(lǐng)導(dǎo)者,專注于汽車、航空航天、能源(包括制造和工程)、電子和醫(yī)療等戰(zhàn)略性市場(chǎng)。每天,有數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的人們?cè)谑褂煤形覀兙酆衔锏漠a(chǎn)品或應(yīng)用,所涉及的范圍包括智能手機(jī)、飛機(jī)、汽車、油氣行業(yè)運(yùn)營(yíng)、和醫(yī)療器械等。針對(duì)PEEK和PAEK相關(guān)聚合物及某些半成品和成品零件,威格斯憑借四十年的經(jīng)驗(yàn),成功研發(fā)了領(lǐng)先于世界的解決方案,為客戶和市場(chǎng)塑造未來(lái),為股東創(chuàng)造價(jià)值。
 
 
關(guān)鍵詞: 復(fù)合材料 碳纖維
 
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