日本汽車制造商協(xié)會(JAMA)即將開始有關(guān)燃料電池汽車(FCV)用CFRP(碳纖維增強復合材料)的基礎研究。
這項研究旨在展示使用現(xiàn)有燃燒處理設備進行再循環(huán)的最新進展,并了解阻燃碳纖維的燃燒機理。由于CFRP重量輕且具有高強度特性,因此預計其應用將在未來持續(xù)增加。JAMA認為,應該立即采取措施為將來的報廢汽車做準備。因此,該協(xié)會決定建立一個研究系統(tǒng)。
到目前為止,JAMA在對廢料進行切割和鉆孔處理以實現(xiàn)再利用之后,在電爐設施中實現(xiàn)了熱回收。這些示范展示了回收儲氫瓶CFRP的方法。盡管存在一定的能量效應,但仍存在未燃燒碳纖維的問題。
此外,該材料還可以作為CFRP加工流程的一部分進行回收。不過,盡管JAMA具有這種技術(shù)能力,但將其產(chǎn)業(yè)化應用的經(jīng)濟可行性欠缺。該協(xié)會已認識到,從經(jīng)濟合理性角度出發(fā),迫切需要首先建立熱循環(huán)體系。
考慮到這一點,該協(xié)會決定進行研究以了解碳纖維的基本燃燒特性。接下來將優(yōu)先解決三個問題:1)組織行業(yè)會議并制定燃燒標準;2)了解碳纖維的基本燃燒特性;3)了解與碳纖維復合材料混合使用的硅酸堿類物質(zhì)的燃燒特性。JAMA計劃從明年第二季度開始CFRP燃燒示范項目的各項測試。