自主汽車零部件品牌正在被猶如洪水般的跨國品牌一步步侵蝕，從開年至今自主品牌汽車的銷量一路下滑，一個側面也反映了外資在中國汽車零部件市場滲透壟斷的趨勢日漸清晰。不論是獨資企業(yè)入侵還是中外合資企業(yè)侵占，中國自主品牌在艱難中前行。

    中國早已用數(shù)字證明了自己是汽車的產(chǎn)銷大國，從汽車大國轉化到汽車強國必然會經(jīng)歷一個艱難而又殘酷的過程。汽車零部件的著名專家陳光祖先生說過：“得零部件者得天下，一個汽車強國的“強”字應體現(xiàn)在零部件上”。汽車零部件不僅兼顧人類的生命安全，在節(jié)能環(huán)保等核心技術上都有充分的體現(xiàn)，進而整車的生存和發(fā)展或多或少都不可避免地被零部件主導。

    盡管面對這樣的市場環(huán)境，國內汽車零部件的質量不容樂觀，質量水平不高、一致性和可靠性差、技術含量低、山寨現(xiàn)象嚴重等問題，讓自主品牌仍然很難與外資品牌相抗衡，這也嚴重阻礙了我國由汽車大國邁向汽車強國的步伐。

    汽車零部件市場急需建立一個統(tǒng)一、權威、規(guī)范的標準，標準的統(tǒng)一利于自主品牌的發(fā)展強大，行業(yè)需要聲音，行業(yè)更需要發(fā)起一場品牌的盛宴。

    品牌盛宴之外我們能獲得什么

    一個積攢八年成熟經(jīng)驗、專業(yè)行業(yè)媒體的視角評企業(yè)；一個權威鑒定檢測機構的行業(yè)理論依據(jù)定標準；多個汽車零部件行業(yè)官方強有力的支持單位作見證。這樣篩選出來的企業(yè)勢必會成為行業(yè)內的標桿，品牌影響力不容小覷。作為評價工程的參與企業(yè)，這在很大程度上提升了企業(yè)自身的行業(yè)地位。鑒定標準也將成為日后質檢機構檢測產(chǎn)品的依據(jù)和地方、行業(yè)評獎的依據(jù)。

    “窮則變，變則通，通則久”這是萬事萬物生存發(fā)展的原則。汽車及零部件自主品牌的發(fā)展也要突出重圍，在變化中求生存。汽車配件的這場品牌盛宴在“看不見的變化”中正在發(fā)生著質的變化。

    3月21日，“2013年度汽車配件行業(yè)知名品牌評價工程”正式啟動，慧聰網(wǎng)將聯(lián)合眾多汽車配件行業(yè)龍頭企業(yè)參與到知名品牌建設中來，通過精心準備和嚴格篩選，打造一支汽車配件行業(yè)的品牌勁旅，為中國汽配行業(yè)品牌走向世界，全面提高企業(yè)競爭力打下了堅實的基礎。為企業(yè)品牌競爭、強化品牌管理提供理論研究和數(shù)據(jù)支持。

    顯然，品牌已成為國內汽車零部件企業(yè)在面臨機遇與挑戰(zhàn)時遇到的關健問題，企業(yè)在自身的發(fā)展戰(zhàn)略、運營模式及新興技術方面都要展開新的嘗試與改變，不斷細分和增長的品牌影響力，才能確保企業(yè)持久的品牌競爭優(yōu)勢。