2011年,世界排名前三的日本帝人集團(tuán)著實(shí)在業(yè)界引發(fā)了不小的猜想。當(dāng)年3月,帝人集團(tuán)宣布成功開(kāi)發(fā)出一種60秒快速成型的熱塑性碳纖維復(fù)合材料汽車部件制造技術(shù)。帝人集團(tuán)為此專門制造了一臺(tái)概念車結(jié)構(gòu),以證明所言非虛。
據(jù)其官網(wǎng)披露的消息,該技術(shù)主要采用模壓的方式,使用三種中間體材料。這三種中間體材料均由碳纖維通過(guò)熱塑性樹(shù)脂預(yù)浸制得。其中,U系列是一種單向中間體,提供超高定向強(qiáng)度;I系列是一種等方性中間體,保證形狀均一和多方向高強(qiáng)度;P系列是一種長(zhǎng)纖維熱塑性粒料,適用于復(fù)雜部件的注模工藝,方便回收再利用。
同年12月,帝人集團(tuán)宣布于美國(guó)通用公司成立合資公司,致力于這種60秒快速成型工藝的應(yīng)用開(kāi)發(fā)。次年,也就是2012年初,帝人宣布向該合資公司開(kāi)放其位于美國(guó)密歇根州的復(fù)合材料研發(fā)中心(TCAC),提供技術(shù)和設(shè)備支持。
不管是帝人還是通用,都對(duì)該技術(shù)的細(xì)節(jié)和應(yīng)用進(jìn)展守口如瓶。僅有的資料顯示,在面對(duì)美國(guó)Composite World雜志采訪時(shí),通用汽車方面表示對(duì)該技術(shù)的應(yīng)用開(kāi)發(fā)并沒(méi)有具體時(shí)間表,但坦承碳纖維與汽車制造技術(shù)的結(jié)合是一項(xiàng)貫穿初始設(shè)計(jì)和工程制造的挑戰(zhàn)。
之后兩年,市場(chǎng)上再無(wú)關(guān)于該技術(shù)的消息披露,Composites World雜志的幾次詢問(wèn)也都吃了閉門羹。記者曾有機(jī)會(huì)接觸到幾位曾經(jīng)或正在TCAC工作的復(fù)合材料專家,他們也都迫于保密協(xié)議的約束不肯透露只言片語(yǔ)。其中一位專家表示說(shuō):“這個(gè)60秒的快速成型技術(shù)是真實(shí)存在的,我只能告訴你這么多。”
然后,時(shí)間來(lái)到差不多一年前。帝人集團(tuán)宣布,將該技術(shù)命名為Sereebo(Save Earth, Revolutionary & Evolutionary Carbon),意為“地球的拯救者,碳纖維的革命家”,并同時(shí)宣布該技術(shù)已成功被日本尼康公司采用,用以生產(chǎn)數(shù)碼相機(jī)結(jié)構(gòu)部件。
果不其然,2013年10月17日,尼康公司發(fā)布新款單反數(shù)碼相機(jī)D5300,標(biāo)志著Sereebo技術(shù)首次實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)品的應(yīng)用。
最后,關(guān)于Sereebo技術(shù)的消息停止在2014年9月16日。在一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上,帝人集團(tuán)做出如下陳述:“關(guān)于Sereebo技術(shù)的研發(fā)工作仍在繼續(xù),我們與尼康公司、通用汽車公司的合作也仍在進(jìn)行中。”真是惜字如金。
信息的保密在復(fù)合材料業(yè)界想來(lái)就不是稀奇的事情。在這一點(diǎn)上,從最初透露的2011年到現(xiàn)在的2014年,三年時(shí)間的保密也讓帝人集團(tuán)及通用公司堪稱技術(shù)保密的典范了。
技術(shù)固然要保密,但是帝人和通用顯然不想讓市場(chǎng)忘記他們擁有的這個(gè)革命性技術(shù),所以時(shí)不時(shí)還要出來(lái)顯示一下存在。9月16日這場(chǎng)無(wú)甚新鮮內(nèi)容的發(fā)布會(huì)就是明證。將熱塑性復(fù)合材料和模壓技術(shù)相結(jié)合對(duì)汽車行業(yè)擁有巨大的吸引力,已經(jīng)吸引了為數(shù)眾多的材料和設(shè)備供應(yīng)商,也必將使得復(fù)合材料行業(yè)受益無(wú)窮。
設(shè)想帝人集團(tuán)的下一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)能宣布,Sereebo已經(jīng)成功應(yīng)用到下一代通用汽車的工業(yè)量產(chǎn)。那么整個(gè)復(fù)合材料和汽車業(yè)界都不會(huì)驚訝的,都會(huì)振奮和鼓舞。
據(jù)其官網(wǎng)披露的消息,該技術(shù)主要采用模壓的方式,使用三種中間體材料。這三種中間體材料均由碳纖維通過(guò)熱塑性樹(shù)脂預(yù)浸制得。其中,U系列是一種單向中間體,提供超高定向強(qiáng)度;I系列是一種等方性中間體,保證形狀均一和多方向高強(qiáng)度;P系列是一種長(zhǎng)纖維熱塑性粒料,適用于復(fù)雜部件的注模工藝,方便回收再利用。
同年12月,帝人集團(tuán)宣布于美國(guó)通用公司成立合資公司,致力于這種60秒快速成型工藝的應(yīng)用開(kāi)發(fā)。次年,也就是2012年初,帝人宣布向該合資公司開(kāi)放其位于美國(guó)密歇根州的復(fù)合材料研發(fā)中心(TCAC),提供技術(shù)和設(shè)備支持。
不管是帝人還是通用,都對(duì)該技術(shù)的細(xì)節(jié)和應(yīng)用進(jìn)展守口如瓶。僅有的資料顯示,在面對(duì)美國(guó)Composite World雜志采訪時(shí),通用汽車方面表示對(duì)該技術(shù)的應(yīng)用開(kāi)發(fā)并沒(méi)有具體時(shí)間表,但坦承碳纖維與汽車制造技術(shù)的結(jié)合是一項(xiàng)貫穿初始設(shè)計(jì)和工程制造的挑戰(zhàn)。
之后兩年,市場(chǎng)上再無(wú)關(guān)于該技術(shù)的消息披露,Composites World雜志的幾次詢問(wèn)也都吃了閉門羹。記者曾有機(jī)會(huì)接觸到幾位曾經(jīng)或正在TCAC工作的復(fù)合材料專家,他們也都迫于保密協(xié)議的約束不肯透露只言片語(yǔ)。其中一位專家表示說(shuō):“這個(gè)60秒的快速成型技術(shù)是真實(shí)存在的,我只能告訴你這么多。”
然后,時(shí)間來(lái)到差不多一年前。帝人集團(tuán)宣布,將該技術(shù)命名為Sereebo(Save Earth, Revolutionary & Evolutionary Carbon),意為“地球的拯救者,碳纖維的革命家”,并同時(shí)宣布該技術(shù)已成功被日本尼康公司采用,用以生產(chǎn)數(shù)碼相機(jī)結(jié)構(gòu)部件。
果不其然,2013年10月17日,尼康公司發(fā)布新款單反數(shù)碼相機(jī)D5300,標(biāo)志著Sereebo技術(shù)首次實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)品的應(yīng)用。
最后,關(guān)于Sereebo技術(shù)的消息停止在2014年9月16日。在一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上,帝人集團(tuán)做出如下陳述:“關(guān)于Sereebo技術(shù)的研發(fā)工作仍在繼續(xù),我們與尼康公司、通用汽車公司的合作也仍在進(jìn)行中。”真是惜字如金。
信息的保密在復(fù)合材料業(yè)界想來(lái)就不是稀奇的事情。在這一點(diǎn)上,從最初透露的2011年到現(xiàn)在的2014年,三年時(shí)間的保密也讓帝人集團(tuán)及通用公司堪稱技術(shù)保密的典范了。
技術(shù)固然要保密,但是帝人和通用顯然不想讓市場(chǎng)忘記他們擁有的這個(gè)革命性技術(shù),所以時(shí)不時(shí)還要出來(lái)顯示一下存在。9月16日這場(chǎng)無(wú)甚新鮮內(nèi)容的發(fā)布會(huì)就是明證。將熱塑性復(fù)合材料和模壓技術(shù)相結(jié)合對(duì)汽車行業(yè)擁有巨大的吸引力,已經(jīng)吸引了為數(shù)眾多的材料和設(shè)備供應(yīng)商,也必將使得復(fù)合材料行業(yè)受益無(wú)窮。
設(shè)想帝人集團(tuán)的下一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)能宣布,Sereebo已經(jīng)成功應(yīng)用到下一代通用汽車的工業(yè)量產(chǎn)。那么整個(gè)復(fù)合材料和汽車業(yè)界都不會(huì)驚訝的,都會(huì)振奮和鼓舞。