在我國(guó)石油資源需求不斷增長(zhǎng),供需矛盾日益突出和霧霾頻繁肆虐的背景下,節(jié)能環(huán)保汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為各方關(guān)注熱點(diǎn)。我國(guó)乘用車燃料消耗量第四階段標(biāo)準(zhǔn)方案已形成?!冻擞密嚾剂舷牧肯拗怠?、《乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》已于2014年12月22日正式發(fā)布,將于2016年1月1日起實(shí)施。1月26日,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司就這一標(biāo)準(zhǔn)作出了解讀,工信部表示,為鼓勵(lì)小型、輕量化車輛的發(fā)展,對(duì)整車整備質(zhì)量不超過(guò)1090kg且具有三排及以上座椅的車輛給予額外的優(yōu)惠。
化工新材料是汽車輕量化的基礎(chǔ)。長(zhǎng)安汽車工程研究總院副院長(zhǎng)漕渡把我國(guó)塑料復(fù)合材料應(yīng)用技術(shù)發(fā)展分為四個(gè)階段:2014-2015年以改性塑料材料在內(nèi)外飾上的應(yīng)用為主,玻纖增強(qiáng)復(fù)合材料在量產(chǎn)車上達(dá)到部分應(yīng)用;2015-2018年重點(diǎn)推廣應(yīng)用LFT材料和改性工程塑料,開展碳纖維復(fù)合材料量產(chǎn)應(yīng)用技術(shù)研究;2018-2020年全面推廣碳纖維復(fù)合材料在量產(chǎn)車上的使用,重點(diǎn)進(jìn)行生物可降解材料應(yīng)用技術(shù)研究;2020年以后碳纖維復(fù)合材料和各種特種塑料在量產(chǎn)車上全面應(yīng)用,生物可降解材料開始量產(chǎn)應(yīng)用,出現(xiàn)較多全復(fù)合材料汽車。目前我國(guó)已經(jīng)邁出了第一步。
在改性塑料充當(dāng)汽車輕量化主力軍同時(shí),包括玻璃纖維和碳纖維在內(nèi)的纖維增強(qiáng)復(fù)合材料在汽車上的應(yīng)用也嶄露頭角。碳纖維復(fù)合材料可以應(yīng)用于汽車的六大系統(tǒng):發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車體系統(tǒng)和附件。聚氨酯和不飽和樹脂的復(fù)合材料在汽車輕量化方面主要應(yīng)用在輕量化汽車內(nèi)外飾件上,LEI及CSM(復(fù)合材料噴涂技術(shù))與蜂窩板結(jié)合工藝。在開放模具內(nèi)實(shí)施聚氨酯噴涂工藝,可選擇性加入蜂窩板制造滿足不同要求的輕量化內(nèi)外配飾,此方法不僅可以節(jié)省材料,而且還可以提高生產(chǎn)效率。2015年。雖然經(jīng)濟(jì)下行壓力繼續(xù)加大,但汽車行業(yè)的發(fā)展將為行業(yè)創(chuàng)造新的市場(chǎng)空間。
化工新材料是汽車輕量化的基礎(chǔ)。長(zhǎng)安汽車工程研究總院副院長(zhǎng)漕渡把我國(guó)塑料復(fù)合材料應(yīng)用技術(shù)發(fā)展分為四個(gè)階段:2014-2015年以改性塑料材料在內(nèi)外飾上的應(yīng)用為主,玻纖增強(qiáng)復(fù)合材料在量產(chǎn)車上達(dá)到部分應(yīng)用;2015-2018年重點(diǎn)推廣應(yīng)用LFT材料和改性工程塑料,開展碳纖維復(fù)合材料量產(chǎn)應(yīng)用技術(shù)研究;2018-2020年全面推廣碳纖維復(fù)合材料在量產(chǎn)車上的使用,重點(diǎn)進(jìn)行生物可降解材料應(yīng)用技術(shù)研究;2020年以后碳纖維復(fù)合材料和各種特種塑料在量產(chǎn)車上全面應(yīng)用,生物可降解材料開始量產(chǎn)應(yīng)用,出現(xiàn)較多全復(fù)合材料汽車。目前我國(guó)已經(jīng)邁出了第一步。
在改性塑料充當(dāng)汽車輕量化主力軍同時(shí),包括玻璃纖維和碳纖維在內(nèi)的纖維增強(qiáng)復(fù)合材料在汽車上的應(yīng)用也嶄露頭角。碳纖維復(fù)合材料可以應(yīng)用于汽車的六大系統(tǒng):發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車體系統(tǒng)和附件。聚氨酯和不飽和樹脂的復(fù)合材料在汽車輕量化方面主要應(yīng)用在輕量化汽車內(nèi)外飾件上,LEI及CSM(復(fù)合材料噴涂技術(shù))與蜂窩板結(jié)合工藝。在開放模具內(nèi)實(shí)施聚氨酯噴涂工藝,可選擇性加入蜂窩板制造滿足不同要求的輕量化內(nèi)外配飾,此方法不僅可以節(jié)省材料,而且還可以提高生產(chǎn)效率。2015年。雖然經(jīng)濟(jì)下行壓力繼續(xù)加大,但汽車行業(yè)的發(fā)展將為行業(yè)創(chuàng)造新的市場(chǎng)空間。