汽車在人們的生活中是不可或缺的交通工具，但汽車在給人們帶來交通便利的同時，也帶來了環(huán)境污染和能源消耗等問題，為了應(yīng)對這些問題，節(jié)能減排已經(jīng)成為汽車工業(yè)的重要研究課題。
　　
    數(shù)據(jù)顯示，若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%；汽車整備質(zhì)量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升，二氧化碳排放可減少約10克/公里。因此，基于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車輕量化已成為世界汽車發(fā)展的潮流。

    而輕質(zhì)高強纖維材料的應(yīng)用是車輛減少燃料消耗、降低污染排放的有效途徑，以高性能纖維及復(fù)合材料為代表的輕量化纖維材料制造技術(shù)正逐漸成為未來市場競爭的核心技術(shù)。
　
    高性能纖維的機會來了。　

    近日，由中國工程院環(huán)境與紡織工程學部、中國紡織工業(yè)聯(lián)合會科技發(fā)展部、中國化學纖維工業(yè)協(xié)會、鹽城市人民政府、紡織之光科技教育基金會主辦，鹽城市國有資產(chǎn)投資集團有限公司、東華大學、江蘇奧新新能源汽車有限公司、中國化學纖維工業(yè)協(xié)會高新技術(shù)纖維專業(yè)委員會聯(lián)合承辦的“紡織之光”中國車用纖維新材料及應(yīng)用重點成果現(xiàn)場推廣活動暨高性能纖維與汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略研究研討會在江蘇省鹽城市舉行。　
　
    中國工程院院士郁銘芳、周翔、蔣士成、孫晉良、姚穆、俞建勇，中國紡織工業(yè)聯(lián)合會副會長兼秘書長高勇，中紡聯(lián)副秘書長、科技發(fā)展部主任彭燕麗，中紡聯(lián)副秘書長、紡織之光科技教育基金會副理事長葉志民，中國化纖工業(yè)協(xié)會會長端小平等領(lǐng)導，以及來自汽車企業(yè)、高性能纖維生產(chǎn)企業(yè)、設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)的代表、紡織院校的專家學者共150余人出席了會議。

    會議以輕量化纖維新材料及應(yīng)用為主題，重點關(guān)注高性能纖維材料在輕量化領(lǐng)域的應(yīng)用，旨在加強高性能纖維及復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間的技術(shù)交流和協(xié)作研發(fā)。　
　
    會議重點介紹了我國高性能纖維與汽車輕量化技術(shù)科技創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略研究的進展，以及我國自主研發(fā)的“車用纖維新材料及應(yīng)用”技術(shù)成果，與會代表共同探討了高性能纖維及其復(fù)合材料在汽車輕量化中的應(yīng)用，提升高性能纖維材料工程化和產(chǎn)業(yè)化能力。　
　
    高勇在致辭中指出，紡織工業(yè)在“十一五”、”十二五”期間承擔了很多國家支持的新材料工程開發(fā)項目，經(jīng)過兩個五年的攻關(guān)，如今陸續(xù)進入了產(chǎn)業(yè)化階段。過去在新材料領(lǐng)域的空白，已經(jīng)基本得到填補，特別是碳纖維、芳綸、聚酰亞胺、聚苯硫醚等高新能纖維大部分實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，取得了豐碩成果?！?br /> 　
    他強調(diào)，即將到來的“十三五”，國家對新材料的支持重點發(fā)生重大改變，從過去的支持新材料，轉(zhuǎn)變到扶持高端材料產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)應(yīng)用成為重點。新能源汽車輕量化是國家重點支持的項目，這為高性能纖維和復(fù)合材料的應(yīng)用提供了廣闊空間。

    大會介紹了由蔣士成、孫晉良、俞建勇3位院士共同主持的中國工程院咨詢研究項目“高性能纖維與汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略研究項目”工作情況，與大家分享了研究成果。

    該項目通過調(diào)研國內(nèi)外高性能纖維及其輕量化技術(shù)相關(guān)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)如汽車、高鐵輕軌、航空航天、電力等領(lǐng)域的科技發(fā)展環(huán)境、現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，分析國內(nèi)外發(fā)展差距和存在問題，為國家相關(guān)部門提供科技創(chuàng)新咨詢研究，助力推動建立我國自己的高性能纖維及輕量化技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈。
　
    作為主辦方之一的奧新新能源汽車公司是專業(yè)從事純電動和增程式純電驅(qū)動車輛研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高新技術(shù)企業(yè)，已成功研發(fā)出純電動轎車、純電動貨車等多款車型，廣泛應(yīng)用于城市短途代步、物流、郵政、環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域?！?br /> 　
    今年1月，我國首輛碳纖維新能源汽車在奧新成功下線。目前奧新新能源汽車公司正以市場需求為導向，大力實施創(chuàng)新驅(qū)動，不斷提升創(chuàng)新能力、產(chǎn)品品質(zhì)和產(chǎn)業(yè)化水平，加強全球市場的推廣應(yīng)用，著力打造新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，使得奧新品牌從起步之時就能立足于世界新能源汽車市場。

    與會專家和學者圍繞輕量化纖維新材料及應(yīng)用，就干噴濕紡碳纖維高效生產(chǎn)技術(shù)、大絲束低成本碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展、芳綸與輕量化蜂窩材料發(fā)展、低成本輕量可工業(yè)化碳纖維經(jīng)編多軸向增強材料、碳纖維復(fù)合材料微型汽車研發(fā)、碳纖維車身電動汽車研發(fā)及其生產(chǎn)等方面進行了互動交流，多視角探討了高性能纖維與汽車輕量化技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展?！?br /> 　
    會議期間，代表參觀了奧新新能源汽車公司碳纖維電動汽車生產(chǎn)線和中復(fù)神鷹碳纖維有限責任公司生產(chǎn)線，對我國首臺碳纖維汽車整車及零部件輕量化程度感到振奮。