我國是世界上漁船數(shù)量最多的國家，已有107萬艘，約占世界漁船總量的1/4，其中，90%以上為木質(zhì)漁船。這與漁業(yè)發(fā)達(dá)國家中小型漁船已基本玻璃鋼化的現(xiàn)狀形成鮮明的對照。
    隨著我國船舶工業(yè)以及節(jié)能減排技術(shù)的不斷發(fā)展，我國大力發(fā)展玻璃鋼漁船的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。在未來幾年，我國將加快推動玻璃鋼漁船的產(chǎn)業(yè)化步伐，有效解決我國近海中小型木質(zhì)漁船，玻璃鋼化過程中的關(guān)鍵問題，逐步淘汰落后的中小型木質(zhì)漁船，推進(jìn)我國漁船裝備的現(xiàn)代化。預(yù)計(jì)“十三五”期間，我國將逐步完善玻璃鋼產(chǎn)業(yè)的安全、技術(shù)、質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)以及環(huán)保等體系，使玻璃鋼漁船數(shù)量達(dá)到全國漁船總量的10%以上。

    一、市場前景廣闊
    從世界上第一艘玻璃鋼漁船出現(xiàn)至今，已有50余年時(shí)間。玻璃鋼漁船以其明顯的優(yōu)勢，成為世界中小型漁船的主流。與木質(zhì)漁船和鋼質(zhì)漁船相比，玻璃鋼漁船具有壽命長、修理費(fèi)用低、船體重量輕、適漁性好的等特點(diǎn)。
從我國目前漁船的發(fā)展現(xiàn)狀看，我國現(xiàn)有的中小型木質(zhì)漁船非常適合玻璃鋼材質(zhì)建造，因此，中小型玻璃鋼漁船市場空間很大。據(jù)測算，如果這些中小型漁船全部更新改造，市場規(guī)模高達(dá)數(shù)千億甚至上萬億元。據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，農(nóng)業(yè)部漁業(yè)船舶檢驗(yàn)局近期通過調(diào)研了解到，沿海地區(qū)各種養(yǎng)殖漁船正在迅速發(fā)展，十分適合采用玻璃鋼材質(zhì)。同時(shí)，隨著我國居民生活水平的提高，借鑒國外發(fā)達(dá)國家沿海休閑漁業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，我國休閑漁業(yè)前景廣闊。玻璃鋼漁船漂亮的外形，良好的性能非常適合休閑漁業(yè)。休閑漁業(yè)將為玻璃鋼漁船的發(fā)展提供廣闊的天地。除國內(nèi)市場外，一些發(fā)展中國家已成為玻璃鋼漁船很大的潛在市場，近年來我國玻璃鋼漁船建造達(dá)到了較高水平，完全有實(shí)力搶占這一市場。

    二、具備產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)
    我國內(nèi)地從1974年開始設(shè)計(jì)建造第一艘玻璃鋼漁船，到1994年的20年時(shí)間里，僅建造了總長在13米以上的玻璃鋼機(jī)動漁船60余艘，而且這些漁船的作業(yè)方式以拖、流、釣為主，其它種類的很少。我國只有為數(shù)不多的企業(yè)建造玻璃鋼漁船，未形成批量生產(chǎn)，大多處于單艘試生產(chǎn)階段，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，推廣應(yīng)用范圍不廣。從“六五”開始，我國對玻璃鋼漁船的研發(fā)逐步走上了正軌。由上海玻璃鋼研究所、中國水產(chǎn)科學(xué)研究院和蘇州船廠等單位承擔(dān)研發(fā)的“六五”國家科技攻關(guān)項(xiàng)目“玻璃鋼漁船”，對玻璃鋼漁船的原材料、船型、結(jié)構(gòu)以及成型工藝進(jìn)行了聯(lián)合攻關(guān)，并試制成功了我國第一艘全玻璃鋼的16.88米流釣冷凍漁船。1995年，農(nóng)業(yè)部漁船檢驗(yàn)局公布實(shí)施了我國首部《玻璃纖維增強(qiáng)塑料漁船建造規(guī)范》。
    為了進(jìn)一步推進(jìn)玻璃鋼漁船的發(fā)展，農(nóng)業(yè)部和當(dāng)時(shí)國家建材局共同主持、承擔(dān)了國家“九五”科技攻關(guān)項(xiàng)目“大型玻璃鋼漁船的研制及產(chǎn)業(yè)化”，先后研制了24米玻璃鋼漁船、13.8米漁船、18米漁船、33米漁船、17.8米游艇等。這一攻關(guān)項(xiàng)目的實(shí)施，有力推動了我國玻璃鋼漁船的發(fā)展。玻璃鋼漁船生產(chǎn)企業(yè)如雨后春筍般成立，玻璃鋼漁船建造技術(shù)有了突破性的提高。2002年，山東西港水產(chǎn)集團(tuán)船舶修造廠建成我國第一艘自主設(shè)計(jì)的29.18米玻璃鋼遠(yuǎn)洋金槍魚延繩釣漁船，隨后又建造了28.6米金槍魚延繩釣漁船、29.98米金槍魚延繩釣漁船。與此同時(shí)，珠海市琛龍船廠有限公司和深圳寶達(dá)船艇有限公司建造了29.98米玻璃鋼金槍魚延繩釣漁船。此外，相關(guān)部門還組織了針對玻璃鋼漁船技術(shù)工人、質(zhì)檢員、檢船師等的培訓(xùn)班，為提高玻璃鋼漁船建造質(zhì)量起到了極大的促進(jìn)作用。這一時(shí)期是我國玻璃鋼漁船發(fā)展的黃金時(shí)期。
    在國家對節(jié)能減排工作的高度重視下， 2008年開展的農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目“漁船船型研究與設(shè)計(jì)”，對遼寧地區(qū)漁業(yè)玻璃鋼船型進(jìn)行了研究，在2009年加以試點(diǎn)推廣。同年，農(nóng)業(yè)部漁船檢驗(yàn)局又修訂頒布實(shí)施《玻璃纖維增強(qiáng)塑料漁船建造規(guī)范》，為我國玻璃鋼漁船設(shè)計(jì)與建造向更高層次發(fā)展打下了基礎(chǔ)。

    三、與先進(jìn)水平仍有差距
    雖然具備一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，但與美國和日本等漁業(yè)發(fā)達(dá)國家相比，我國玻璃鋼漁船無論在數(shù)量上還是在質(zhì)量、技術(shù)工藝等方面還有一定差距。
    目前，我國沒有專門針對玻璃鋼漁船的研究機(jī)構(gòu)，對用于漁船的玻璃鋼材料以及玻璃鋼漁船船型缺乏深入和系統(tǒng)的研究。與此同時(shí)，高等院校也一直沒有開設(shè)造船及復(fù)合材料課程與專業(yè)，國內(nèi)玻璃鋼船舶設(shè)計(jì)、建造和檢驗(yàn)人才奇缺。國內(nèi)數(shù)量有限的能設(shè)計(jì)玻璃鋼漁船單位的設(shè)計(jì)人員大都是學(xué)鋼質(zhì)船舶設(shè)計(jì)出身的，基本沒有從事玻璃鋼漁船研發(fā)的經(jīng)驗(yàn)。
    此外，玻璃鋼漁船技工人十分缺乏。玻璃鋼不同于金屬材料，玻璃鋼漁船的質(zhì)量和糊制工藝密切相關(guān)，玻璃鋼漁船船體的質(zhì)量檢驗(yàn)也與金屬船體截然不同。從2002年開始，農(nóng)業(yè)部漁船檢驗(yàn)局舉辦了幾期玻璃鋼漁船手糊工、質(zhì)檢員技術(shù)培訓(xùn)班，但培訓(xùn)的深度和廣度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。還有相當(dāng)一部分從業(yè)人員沒有經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)。有相當(dāng)數(shù)量的手糊工是從勞務(wù)市場直接招來的，根本不掌握玻璃鋼專業(yè)的基礎(chǔ)知識。據(jù)悉，目前由于相當(dāng)一部分企業(yè)對玻璃鋼漁船質(zhì)量的檢驗(yàn)缺乏了解，檢驗(yàn)工作在某種程度上流于形式，甚至許多驗(yàn)船師缺乏這方面的專業(yè)知識，使玻璃鋼漁船缺乏質(zhì)量把關(guān)者。

    四、抓住機(jī)遇實(shí)現(xiàn)突破
    發(fā)展玻璃鋼漁船是我國漁船更新改造的需要，也是提高我國漁船技術(shù)水平的需要。我國玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展，應(yīng)制定全面合理的發(fā)展規(guī)劃，建立適應(yīng)市場的發(fā)展體系，將生產(chǎn)和技術(shù)法規(guī)有機(jī)結(jié)合；不僅需要科研單位的技術(shù)支撐、生產(chǎn)單位的廣泛參與，而且需要政府的有力推動以及全社會的普遍關(guān)注。業(yè)內(nèi)專家表示，從“十二五”開始，我國已經(jīng)陸續(xù)開展了一系列技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制訂、研發(fā)設(shè)計(jì)、政策扶持等工作，“十三五”將是玻璃鋼漁船全面推廣時(shí)期。
    業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，今后，我國玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要綜合運(yùn)用政策、經(jīng)濟(jì)、法律和科技手段來政策、法規(guī)層面的，必須綜合、協(xié)調(diào)推進(jìn)。專家還建議，我國可以借鑒發(fā)達(dá)國家和地區(qū)推廣玻璃鋼漁船的成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國漁業(yè)成產(chǎn)實(shí)際，在玻璃鋼漁船試點(diǎn)工作已經(jīng)取得初步的基礎(chǔ)上，引進(jìn)消化成熟的玻璃鋼漁船設(shè)計(jì)和建造技術(shù)，加大我國玻璃鋼漁船的推廣力度，盡快形成我國玻璃鋼漁船的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，加速實(shí)現(xiàn)我國木質(zhì)漁船玻璃鋼化。