日本東麗旗下的3900系列高性能碳纖維預(yù)浸料產(chǎn)品，被用于制造飛機(jī)和航天器的主結(jié)構(gòu)部件，迄今為止已積累了二十余年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。

 

　　近年來，航空航天工業(yè)對輕量化結(jié)構(gòu)的需求呈不斷擴(kuò)大趨勢，對飛行載荷和抗沖擊性能等力學(xué)指標(biāo)也有了更高的要求。作為生產(chǎn)碳纖維復(fù)合材料的兩大基本原料，人們對碳纖維和基體樹脂的品質(zhì)也相應(yīng)地有了更高的要求。

 

　　此次問世的新一代碳纖維預(yù)浸料的技術(shù)關(guān)鍵在于樹脂。這款編號為3940的熱固性樹脂能夠充分發(fā)揮東麗旗下碳纖維材料的性能優(yōu)勢，從分子層面提升碳纖維復(fù)合材料的力學(xué)性能。

 

　　東麗公司通過對樹脂的分子構(gòu)造和固化反應(yīng)進(jìn)行精確控制，有效壓縮了分子鏈之間的空隙，提高了分子網(wǎng)絡(luò)的致密程度，打破了高模量與高韌性無法共存的技術(shù)難題，從而研發(fā)出二者兼得的高性能3940號系列樹脂。該樹脂在力學(xué)性能方面有了長足的進(jìn)步，因而可以在最為嚴(yán)苛的太空環(huán)境下正常作業(yè)，恰好滿足了航空航天工業(yè)的技術(shù)需求。

 

　　更進(jìn)一步，將3940號樹脂與世界上強(qiáng)度最高的T1100G碳纖維結(jié)合，就產(chǎn)生了世界上強(qiáng)度最高的碳纖維復(fù)合材料。其拉伸強(qiáng)度和抗沖擊性能與前一代產(chǎn)品相比，大幅提升了30%；同時，抗壓能力和抗剝離性能也有了不小的提升，而這些都是航空航天工業(yè)所看重的技術(shù)指標(biāo)。據(jù)稱，這種新型碳纖維復(fù)合材料可以減輕部件20%的重量，在航空器機(jī)翼、機(jī)身、發(fā)動機(jī)等結(jié)構(gòu)和部件上擁有廣泛的應(yīng)用前景。

 

　　航空航天工業(yè)是東麗最為看重的市場之一，在資源投入方面享有優(yōu)先和便利。今后，東麗將進(jìn)一步開發(fā)新一代碳纖維預(yù)浸料的加工工藝，加大制品研發(fā)力度，力求滿足航空航天工業(yè)的市場需求。