隨著2014年底60萬噸一體化裝置投產(chǎn),萬華化學(xué)一躍成為全球最大MDI供應(yīng)商。據(jù)不完全統(tǒng)計,截至2016年底,全球MDI總產(chǎn)能達(dá)到859.5萬噸,其中萬華化學(xué)總產(chǎn)能達(dá)到204萬噸,占全球總產(chǎn)能的1/4左右。
2014~2015年是國內(nèi)MDI產(chǎn)能迅速增長的兩年,總產(chǎn)能從2013年的214萬噸猛增至2015年的309萬噸,總體增幅達(dá)44%,年均增速達(dá)到20%。目前國內(nèi)MDI產(chǎn)能309萬噸,占全球總產(chǎn)能的36%,另外,上海聯(lián)恒異氰酸酯有限公司24萬噸的MDI一體化裝置將于2017年投產(chǎn),屆時其MDI產(chǎn)能將翻番,達(dá)到48萬噸。中國MDI已成為全球MDI市場的風(fēng)向標(biāo)。
貿(mào)易流向發(fā)生逆轉(zhuǎn)
從2007~2016年,中國一直是全球最主要的MDI產(chǎn)品需求增長區(qū)和進(jìn)口國,全球60%的需求增長源自中國。與此同時,隨著國內(nèi)MDI產(chǎn)能迅速增長,自給率也不斷提升,進(jìn)口量大幅度降低,但仍需從國外大量進(jìn)口,進(jìn)口量仍占全球貿(mào)易總量的30%左右。
由于國內(nèi)供需逐步平衡,進(jìn)口量相應(yīng)減少,進(jìn)口均價也相應(yīng)降低。2014年聚合MDI進(jìn)口均價為2014美元(噸價,下同),2015年下滑至1504美元,2016年跌至1488美元。
2007年以來,國內(nèi)聚合MDI出口量迅猛增長,特別在2014年突飛猛進(jìn),中國逐步成為全球主要的MDI出口國。2013~2016年,聚合MDI產(chǎn)品出口均價跟隨進(jìn)口均價逐年回落。2017年,國外仍有MDI裝置將陸續(xù)關(guān)停,給國內(nèi)貨源更多機(jī)會,萬華化學(xué)、巴斯夫、科思創(chuàng)等企業(yè)將把市場重心逐步放到國內(nèi)及國際兩個市場上。與此同時,國內(nèi)聚合MDI產(chǎn)品的出口退稅已由之前的13%調(diào)整至目前的17%,這對于國內(nèi)聚合MDI企業(yè)的出口帶來了契機(jī)。
未來需求面喜憂交織
目前來看,未來國內(nèi)聚合MDI下游最有發(fā)展?jié)摿Φ氖窃诮ㄖ?jié)能領(lǐng)域。如果將聚氨酯硬泡材料在外保溫上的使用比例從目前的5%提升到30%,那么作為聚氨酯硬泡材料的原料聚合MDI的發(fā)展將很可觀。
其他下游,冰箱行業(yè)依舊維持弱勢運行,沒有明顯增長趨勢。但未來節(jié)能減排將繼續(xù)助推新型產(chǎn)品,市場消費量有一定提升。汽車市場方面,國家的“確定支持新能源和小排量汽車發(fā)展措施,促進(jìn)調(diào)機(jī)構(gòu)擴(kuò)內(nèi)需”的鼓勵政策;在個人用車領(lǐng)域,除“完善新能源汽車扶持政策”之外,主要體現(xiàn)在“創(chuàng)新分時租賃、車輛共享等運營模式”和“各地不得對新能源汽車實行限行、限購,已實行的應(yīng)當(dāng)取消”,這些政策的出臺將對汽車生產(chǎn)帶來一定促進(jìn)作用。
受國際原油行情走勢震蕩影響,2017年聚合MDI市場也難有大幅波動,高起點可能性較大,但后期或?qū)⒅鸩阶呷?。供?yīng)面來看,隨著國內(nèi)新增產(chǎn)能逐步釋放,而需求面預(yù)期增長較小,整體供需呈現(xiàn)弱平衡。2017年聚合MDI市場價格走勢將依舊高位為主,因下游成本壓力顯現(xiàn),價格再推高難度較大,雖有供應(yīng)商控制出貨主導(dǎo),但行情仍有下行預(yù)期,預(yù)計國內(nèi)黑料主流牌號產(chǎn)品實成交際價格將回落至16000~20000元。