在未來，汽車領域不僅將迎來無人駕駛的大時代，汽車內(nèi)飾也將給使用者帶來別樣體驗。給材料企業(yè)提供是一個“龐大”市場！
內(nèi)飾改變汽車駕駛的體驗
在這個既要看臉又要講求實力的時代，消費者對于汽車設計“由內(nèi)而外”的精致化和人性化的要求自然也是越來越高。如果你仔細觀察一下汽車內(nèi)部，你會發(fā)現(xiàn)很多材料在汽車發(fā)明初期就已有之——皮革、木材、金屬和布料，給人以奢華與復古的質(zhì)感。隨后，隨著科技發(fā)展和一些諸如乙烯基、玻璃纖維等復雜的人造物的出現(xiàn)及改性塑料的使用，汽車內(nèi)部材料更加復雜而耐用。
在智能手機主導一切的時代，汽車業(yè)再次向目光投入到汽車內(nèi)飾上，以期為使用者帶來更好的車內(nèi)體驗。近些年來，新材料應用廣泛，即碳纖維，偽碳纖維，鋼琴黑漆，偽鋼琴黑漆和半透明的半透明的丙烯酸樹脂以及其他改性塑料，對于消費者而言，汽車內(nèi)飾件的美感、舒適度、降噪減震性能變得越來越重要。隨著不同品牌汽車的總體質(zhì)量差距縮小，汽車內(nèi)飾成為了競爭的新戰(zhàn)場。
改性塑料仍是是汽車內(nèi)飾市場主流趨勢
經(jīng)過多年的發(fā)展，改性塑料在汽車內(nèi)飾用料中所占的比例已經(jīng)增加到了60%以上，作為最重要的汽車輕質(zhì)材料，不僅可以減輕零部件約40%的質(zhì)量，還可以使采購成本降低40%左右，其主要品種有PP、PS、ABS、PU、PVC、PE、SAN、SMA等。因此，近年來改性塑料在汽車上的用量迅速上升。
國外汽車內(nèi)飾塑料采用最多的是PU、PVC、ABS和PP，日本這幾種樹脂占汽車內(nèi)飾件用樹脂的80％；西歐汽車內(nèi)飾件多采用PU，約占內(nèi)飾件的80％，汽車內(nèi)飾件制品主要有儀表板、車門內(nèi)板、車門內(nèi)板、轉向盤、座椅等零部件。
根據(jù)Coherent Market Insights(西雅圖)最新發(fā)布的一份報告，至2024年，全球汽車內(nèi)飾件材料市場將見證巨大增長。報告稱，在2015年，全球汽車產(chǎn)量超過9000萬輛，2016年升至9500萬輛左右，其中我國汽車產(chǎn)銷量2016年產(chǎn)銷均超2800萬輛，“這為汽車內(nèi)飾件材料市場的增長創(chuàng)造了一個高度有利的環(huán)境，若現(xiàn)在每輛汽車按300kg改性料計算，內(nèi)飾所使用的改性塑料是180kg，也就相當于現(xiàn)在光汽車內(nèi)飾所使用的量全國就達到504萬噸（請以官方數(shù)據(jù)為準）。
全球汽車內(nèi)飾件材料市場極有競爭力，也非常統(tǒng)一。大型廠家占據(jù)了大部分市場份額，國外包括Sage 汽車內(nèi)飾件公司、巴斯夫、佛吉亞、江森自控、李爾公司、陶氏化學、DK皮革公司和杜邦，國內(nèi)的包括金發(fā)科技、合肥會通、中廣核俊爾、普利特、道恩集團、日之升等知名企業(yè)。雖然各企業(yè)所占的市場份額不同，但是市場對材料要求大方向是統(tǒng)一的。
材料企業(yè)想要贏取市場，就要做到以下幾點
1.節(jié)能輕量化
輕量化將是內(nèi)飾選材的重要原則，主要方案有選用低密度的材料應用在門板和立柱、使用微孔發(fā)泡材料應用在儀表板和門板等等。隨著內(nèi)飾的輕量化，內(nèi)飾材料性能要求也有了很高要求，如對低密度材料的強度和模量、對薄壁材料的流動性和剛度、對玻纖增強材料的含纖量，玻纖保留長度及流動性等都有了新的要求。
2.綠色環(huán)?；?/strong>
要盡可能地選取一些低VOCs、免噴涂的材料及可再生利用和純天然的材料（如木纖維）等。材料的環(huán)保化將是綠色汽車和綠色制造的基礎。
3.感官品質(zhì)化
乘用汽車內(nèi)飾的最終使用者就是駕乘人員，因此在進行選材和設計的時候就要堅持以人為本的人性化設計原則，要考慮乘員的視覺、觸覺、聽覺和味覺。
4.車用內(nèi)飾材料的安全可靠性
注重選取一些難以燃燒的材料、阻燃材料。在選擇阻燃材料時也要注意環(huán)保性，應選取無鹵的阻燃材料減少車內(nèi)空氣的異味?！〕酥猓枰紤]材料的強度、耐熱性、耐磨性等等，一切以保護駕乘人員的安全為前提。
總的來說，未來汽車的發(fā)展，將會更加注重消費者體驗，打造環(huán)保、舒適、清潔的環(huán)境。實況何如，讓我們拭目以待。
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