航空航天領域倍受青睞的“鋁合金時代”即將過去，正在逐步取代金屬合金材料的是航空復合材料。目前，復合材料占飛機機體的比重越來越高，一架空客A380飛機上復合材料占機體結構重量的22%，而一架波音787飛機中復合材料占機體結構重量的50%，復合材料成為現(xiàn)代大型民機的首要機體結構材料，是未來航空航天工業(yè)材料的發(fā)展方向。因為復合材料的特殊性，對“防塵、防爆、防油”的極致要求，加工設備的主要功能部件必須符合雙擺頭隨動吸塵及空間密封等硬性指標。國際上，加工復合材料的設備大多來自德國和美國，而國內企業(yè)進口此類尖端設備往往受到技術限制。

 

    沈陽機床航空航天行業(yè)事業(yè)部在長期專注行業(yè)典型零部件工藝研究的過程中，深諳行業(yè)加工特點與趨勢，GMC4060u復合材料高效五軸加工中心首次應用了全封閉防護，護頂自動開合機構等新技術，來解決復合材料加工的“痛點”。“復合材料加工量小，但加工成本更高，難度更大，價值更昂貴，相對密閉的防護間、全程除塵，防油等是復合材料數控加工的裝備的關鍵點，沈陽機床在這些關鍵點上都實現(xiàn)了突破。”負責驗收的某航空材料研究所一位專家說， “沈陽機床的GMC4060u復合材料五軸高效加工中心未來將會有巨大的市場應用。”

 

    GMC4060u復合材料高效五軸加工中心研發(fā)的成功，也成為復合材料高效加工行業(yè)關注的焦點，7月份，2017年度先進復合材料智能制造與高效加工技術交流會在大連理工大學國際會議中心召開，航空航天行業(yè)事業(yè)部作為國內機床行業(yè)唯一受邀參會企業(yè)。

 

    “復材五軸”項目的成功不僅彰顯了航空航天行業(yè)事業(yè)部在五軸產品上的技術優(yōu)勢和強有力的制造實力，更是推進機床產品種類全面發(fā)展的重要標志之一。在航空航天制造板塊，國際上為航空領域提供專用設備的企業(yè)，都是單一的一種產品，而能夠為用戶提供專業(yè)的加工裝備、航空專用裝備、工藝解決方案、零件加工外協(xié)、后生命周期服務等五大類產品及服務的企業(yè)，沈陽機床航空航天行業(yè)事業(yè)部是機床行業(yè)第一家。從鋁合金加工到鈦合金；從普通零件到精密零件；從金屬材料到非金屬材料，從零件到部件、到飛機整機裝配線，沈陽機床服務的領域越來越寬。