波音夢(mèng)想787是首款擁有復(fù)合材料機(jī)身、機(jī)翼，并在絕大多數(shù)飛機(jī)結(jié)構(gòu)部件中采用了復(fù)合材料的主流商用客機(jī)。根據(jù)日本東麗公司2007年的一分報(bào)告，每架787耗費(fèi)了23噸碳纖維，包含了約7.7萬磅的碳纖維復(fù)合材料。公開數(shù)據(jù)顯示，共有19家公司為波音夢(mèng)想客機(jī)供應(yīng)復(fù)合材料產(chǎn)品，其中包括赫氏復(fù)材、東麗、Orbital ATK、Gill Corporation、Tencate以及索爾維。

 

　　“此次首架待交付的787-10完成總裝，我們感到十分鼓舞。”波音商用客機(jī)亞太及印度洋地區(qū)高級(jí)銷售副總裁Dinesh Keskar表示說，“它擁有出色的燃油效率，更大的載客量，以及舒適的乘坐體驗(yàn)，787-10將成為未來天空中重要的飛行成員。”

 

　　對(duì)于夢(mèng)想787-10來說，2017年是忙碌的一年。2月份在美國(guó)新任總統(tǒng)特朗普的訪問下完成首次官方亮相，隨后4月份完成首飛。

 

　　根據(jù)計(jì)劃，接下來這架客機(jī)將完成涂裝、系統(tǒng)檢測(cè)、灌注燃油并且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行試檢測(cè)。新加坡航空將于2018年上半年收貨，承擔(dān)中程航線的飛行任務(wù)。