1 輕型RTM工藝介紹
傳統(tǒng)的RTM工藝,由于是閉模工藝,具有減少揮發(fā)性有機(jī)物(VOC)排放(可達(dá)SPPm以下)、擴(kuò)大可用原材料范圍、降低用工、環(huán)境友善以及可得到兩面光潔的產(chǎn)品等優(yōu)點(diǎn)。但是在RTM工藝中,樹脂的注入是在較高的壓力和流速下進(jìn)行的,因此我們要使模具的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度大到足夠在注射壓力下不破壞、不變形。通常采用帶鋼管支撐的夾芯復(fù)合材料,或用數(shù)控機(jī)床加工的鋁?;蜾撃?,這使制造費(fèi)用增大,只有對產(chǎn)量足夠大的產(chǎn)品,才能抵消模具費(fèi)用。此外為了閉合模具,要使周邊有足夠的箝緊能力或使用閉合模具的壓力系統(tǒng)。上述因素都限制了RTM工藝在大產(chǎn)品上的應(yīng)用,否則模具會變得很重.而且投資也會很大。
輕型樹脂傳遞模塑工藝(RTM一Light)又稱為LRTM,ECO,Vacuum Molding或VARTM。是近年來發(fā)展迅速的低成本制造工藝,目前在船艦、汽車、工業(yè)和醫(yī)用復(fù)合材料領(lǐng)域中應(yīng)用已有超過RTM工藝的趨勢。
RTM一Light工藝保留了RTM工藝的對模工藝,從而幾乎保留了RTM工藝的所有的優(yōu)點(diǎn)。但其上模為半剛性的玻璃鋼模,厚度一般為6一8mm,通常不需要用鋼管加固,模具有一個寬約100mm的剛性周邊,由雙道密封帶構(gòu)成一個獨(dú)立的密封區(qū),只要一抽真空模具即閉合,非常方便、快捷。然后對模腔內(nèi)抽真空,利用模內(nèi)的負(fù)壓和較低的注射壓力將樹脂注入模具,使樹脂滲入預(yù)先鋪設(shè)的增強(qiáng)纖維或預(yù)制件中。RTM—Light的模具費(fèi)用低,而且由于模內(nèi)的受壓降低,其模具已和開模相近,很容易從開模工藝的模具改造過來。
RTM一Light的主要設(shè)備包括樹脂注入裝置、模具、抽真空裝置和其它輔助工具等。(圖l)
2 輕型RTM和常規(guī)RTM比較
(1)模具
模具是這兩種工藝的最大差別,在RTM投資中,由于注射壓力大,相當(dāng)部分的成本花在模具和夾緊裝置上。這樣對于產(chǎn)量少的產(chǎn)品在價格上是不適合的。RTM工藝模具使用壽命可達(dá)5000件以上,生產(chǎn)效率高,適合年產(chǎn)2000件以上的產(chǎn)品。
RTM一Light的最大優(yōu)勢在于其模具生產(chǎn)成本的低廉性,費(fèi)用大概只有常規(guī)RTM模具的一半,但模具使用壽命也低于RTM模具,適合年產(chǎn)1000件左右的產(chǎn)品。 RTM一Light工藝所生產(chǎn)的產(chǎn)品尺寸可以比傳統(tǒng)RTM大,通常產(chǎn)品小到相當(dāng)于一個藍(lán)球帽,大到長8m的船體(約25m2),但這不是尺寸的最終限制。產(chǎn)品尺寸小于藍(lán)球帽的難度是鋪加纖維,而產(chǎn)品大于8m,在如何處理上模上有難度。
玻璃鋼模具的缺點(diǎn)是模具表面的使用壽命短。為了得到優(yōu)良的模具壽命和產(chǎn)品的重復(fù)性和尺寸精度,RTM - Light和RTM工藝的模具都必須高質(zhì)量和具有精確的截面。在復(fù)合材料模壓工藝中,最終產(chǎn)品的表面要求的成本可達(dá)到最終產(chǎn)品價格的60%。復(fù)合材料模具能達(dá)到汽車表面質(zhì)量的使用次數(shù)為500次,然后要進(jìn)行模具的表面處理。增加壽命的一個方法是使用可更換模具面(ex-changeablemold skins),如JHm Technologies公司的專利ZIP RTM技術(shù),可用于RTM和RTM一Light工藝。通過使用可更換模具面來替代易損的模具表面,從而延長模具壽命和提高模具質(zhì)量,模具使用壽命可達(dá)到8000一10000次。當(dāng)同時使用幾個可更換模具面時,由于可以在模具外的可更換模具面上直接上膠衣并加熱,從而大大提高了生產(chǎn)效率。
(2)注射壓力、流量和設(shè)備
RTM工藝的注射壓力一般在0.1一0.4MPa,而RTM一Light工藝的注射壓力一般不超過.1MPa,通常在0.03-0.07MPa。
樹脂注射速率隨多種因素影響,如樹脂粘度,部件尺寸,纖維類型和鋪層結(jié)構(gòu)等,通常的注射速率為1.3一2升/分。
為防止模具變形或沖開上模(尤其是在注射口位置),這就要求對壓力有一個較為嚴(yán)格的控制。用于RTM一Light工藝的注射設(shè)備一般都帶有壓力反饋裝置,對壓力作閉環(huán)控制。也可以在RTM標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備線上設(shè)計一個簡單的氣壓控制(VMPC模具保護(hù))系統(tǒng)和一個和VMPC配合用的POD電子閉環(huán)系統(tǒng),就可以在不導(dǎo)致模具變形和破壞的情況下,利用原生產(chǎn)設(shè)備得到最佳的生產(chǎn)率。
設(shè)備研究也在向低價化和多用途化發(fā)展,Plastech的SSB注射設(shè)備,采用專利的活塞改造精密計量泵,其催化劑最低配比可達(dá)0.5%,配合工業(yè)用MPG(Mould pressureguard),可由機(jī)器自行控制泵速,在12一15秒,可浸漬1m2增強(qiáng)材料,浸潤速度可精確控制。駭設(shè)備配置其它選項(xiàng),還可用于手糊工藝的配膠和刷膠等。
(3)生產(chǎn)效率和成本
RTM一Light工藝是一個低成本生產(chǎn)技術(shù)。相比傳統(tǒng)RTM技術(shù),模具成本低、不需要復(fù)雜的籍緊裝置或壓力系統(tǒng)、投資小、操作簡單,節(jié)約人力資本等。和開模工藝相比,它具有產(chǎn)品尺寸精度高,空隙率低、生產(chǎn)時苯乙烯的揮發(fā)量少,環(huán)境友善、材料浪費(fèi)量少(樹脂利用率可達(dá)95%),廢品率低,生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)。
由于注射壓力較低,樹脂的流速不能加速到最佳流速,以前RTM一Light工藝的生產(chǎn)速度比RTM工藝少一半,以每班8小時計,對于采用膠衣表面和非加熱模工藝,RTM工藝每班可生產(chǎn)10一12模,RTM - Light工藝只能生產(chǎn)4一6模。對于一個34平方英尺需要加熱固化的產(chǎn)品,RTM工藝,在使用水壓機(jī),加熱模具,并有5個可更換模時,每班可生產(chǎn)40模。同樣情況的RTM - Light工藝,可生產(chǎn)20模。但不需要用水壓機(jī),模具價格也低一半。
近年來通過模具設(shè)計和工藝控制的改進(jìn),兩者生產(chǎn)速度已接近。如Xiraplas公司在采用RTM一Light工藝替代開模工藝后,車間變得井然有序,利用原有的50名工人,和3000m2車間面積,使得產(chǎn)量增加了25%。據(jù)該公司聲稱和原開模工藝相比,生產(chǎn)效率提高了90%。
(4)流道設(shè)計
一般RTM工藝的流道設(shè)計都從中心注入,從周邊排出。但RTM-Light工藝通常從周邊流入,從中心排出。我們知道,當(dāng)樹脂從樹脂管道進(jìn)入模腔后,與織物相遇,織物對樹脂會產(chǎn)生一個反壓力(阻力)。反壓力的大小和織物的滲透率、樹脂的粘度以及樹脂的流速有關(guān),當(dāng)織物和樹脂選定的情況下,則和樹脂的流速成正比。以一個面積為3M2,厚度為3mm的產(chǎn)品為例,一般注入壓力為0.05MPa,注入時間為6min,注入流量為1.33L/min。如果從中心注入,并保持流量不變,則反壓力可增加到0.1MPa以上,從而導(dǎo)致模具的打開或漲?,F(xiàn)象,并導(dǎo)致樹脂流動前鋒失控及產(chǎn)品形成干斑等問題。為此必須要降低流速,但這又延長了注入時間,所以從中心注入,往往要超過6分鐘。當(dāng)從周邊注入時,樹脂首先進(jìn)入一個間隙約為1mm的幾乎無阻力的周邊流道,然后再進(jìn)入纖維,由于樹脂進(jìn)入纖維的通路增加(由一個點(diǎn)變成一個周邊),相對樹脂在織物中的流速也減慢,反壓力也減小,注入流量可增加,注入時間可縮短。試驗(yàn)表明,對于一個0.2m2的產(chǎn)品,從周邊注人的時間為2.1分鐘,而從中心注入為9分鐘,速度相差四倍。當(dāng)然RTM工藝也可以從周邊注入樹脂,其內(nèi)腔的壓力梯度不變,但壓力的最高點(diǎn)從原中心點(diǎn)移到周邊,這對控制模具的變形是有利的,因?yàn)槟>叩闹苓厔傂詢?yōu)于中心區(qū),但同時對周邊的密封要求也提高了。
流道設(shè)計隨產(chǎn)品而異,如Spectrayte公司的18m長燈柱,采用長形流道。Brands公司的6m2樓板,由于是不對稱結(jié)構(gòu),采用兩個出口,在不同的結(jié)構(gòu)中心,各放了一個樹脂收集器(Catchpot),注射時間15分鐘。而荷蘭皇家海軍的13m2船體制造,由于產(chǎn)品較大,采用了兩個對角線安排的樹脂進(jìn)口。
(5)產(chǎn)品精度、結(jié)構(gòu)及其它
RTM和RTM一Light產(chǎn)品的尺寸粘度和重復(fù)性都受模壓用樹脂、工藝控制和產(chǎn)品固化情況的影響。產(chǎn)品截面精度還受工藝中樹脂流動速率和注射壓力的影響。對于RTM工藝當(dāng)模具按標(biāo)準(zhǔn)制造,不發(fā)生彎曲,合適的夾緊裝置或用壓機(jī)夾緊,則部件的尺寸精度重復(fù)性很好,厚度偏差不大于0.OlOmm。而RTM一Light工藝通常上模有一定的變形,但產(chǎn)品尺寸精度也可以達(dá)到士0.020mm。個別地方為4士0.030mm。
RTM和RTM一Light工藝都可壓制夾芯材料。芯材可采用輕木和泡沫。但RTM工藝有高的注射壓力,限制了低密度泡沫材料的使用,泡沫最低密度不小于80Kg/m3,而RTM一Light和ZIP RTM工藝的壓力較低,他所用的泡沫密度可小到37Kg/m3。但要指出的是在制造夾芯材料時,芯材的尺寸精確性要滿足模具要求,以保證模壓工藝和產(chǎn)品質(zhì)量的重復(fù)性。
RTM和RTM一Light工藝也可以使用預(yù)制件和嵌件,當(dāng)使用預(yù)制件時可得到高纖維體積含量的產(chǎn)品。
RTM-Light工藝產(chǎn)品可以不上膠衣,只要一般的脫模蠟,產(chǎn)品就可脫模。但RTM產(chǎn)品如不用膠衣,脫模較為困難。
和開模工藝相比RTM一Light的投資還是相對較高,必須考慮產(chǎn)量對于配置模具必需的成本的合理性。此外,工藝的專業(yè)性強(qiáng),日常維護(hù)任務(wù)重也影響一些手工鋪層的復(fù)合材料制造商對RTM一Light的使用。
相對于RTM來說,RTM一Light擁有耗能低,對模具的剛性等指標(biāo)要求不是太高等的優(yōu)點(diǎn),但是對樹脂的黏度,樹脂和增強(qiáng)材料的相容性,還有對樹脂前鋒的前進(jìn)速度的要求很高。
3 輕型RTM工藝中要注意的問題
RTM一Light工藝是一個專業(yè)性較強(qiáng)的工藝,操作人員必須經(jīng)過適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)。如果沒有合理的纖維鋪層、好的氣密性和精確的模具安裝,沒有一致的樹脂流道控制,產(chǎn)品就會出現(xiàn)雜亂的干斑,徑向氣泡,以及樹脂富集等問題。下面對相關(guān)問題作簡要解說。
(1)密封性
RTM一Ligh工藝對細(xì)節(jié)性問題要求較高,特別是模具的密封性問題。周邊夾緊用的真空槽的真空度越低越好。內(nèi)腔的真空度一般控制在15mm一Hg左右。周邊夾緊用真空密封槽采用柔性氯丁橡膠的翼式密封圈(Wing seal profile),其底部寬為20mm,密封圈接頭處要垂直切割,用柔性膠粘劑膠合,以保證其彈性。外圈再用6mm寬硅橡膠封邊。
在模塑的過程中,除了要注意模具真空密封膠的密封性,還要注意到模具的裝配、密封圈和管子的連接、以及模具的裂口等造成的泄漏。事實(shí)上,任何密封口或者是樹脂入口處的接頭,包括真空區(qū)的出口都應(yīng)該嚴(yán)格的檢查。一個更為隱蔽的漏氣原因是,在模具面板的表面有裂紋,這些原因通常不被發(fā)現(xiàn)。這種問題的解決方法是,在模具內(nèi)部未達(dá)到真空以前,用催化劑調(diào)制過的樹脂涂抹在模具的外表面,這是一種很有效的方法。
此外密封面要保持清潔,盡量不用溶劑清洗。脫模劑最好選擇免清洗的半永久性脫模劑。
(2)上下模的精密配合。
上下模的精密配合有助于模內(nèi)空腔的壓力平衡,使樹脂滲透均勻,有助于產(chǎn)品質(zhì)量的提高。由于上模是半剛性模,每次合模必須仔細(xì)校正。
如果在產(chǎn)品同一位置連續(xù)地出現(xiàn)白斑,這可能是因?yàn)槟>唛]合的不準(zhǔn)確,造成內(nèi)腔的不準(zhǔn)確性,這直接導(dǎo)致了內(nèi)腔厚度的不均勻。在這種情況下,假設(shè)玻璃纖維的鋪層是均勻的,注射過程中樹脂的流動會具有選擇性,它會選擇厚度(間隙)比較大的地方,所以在內(nèi)腔比較薄的區(qū)域就會導(dǎo)致白斑的出現(xiàn)。
較差的模具定位是造成模具配合不好的重要原因。當(dāng)模具的邊銷安裝好之后,模具的X軸和Y軸就自然而然地確定下來了。如果邊銷的定位不當(dāng),就會造成不可預(yù)測的錯誤和改變注射的特性。
(3)合理的鋪層和原材料選擇,
由于成型壓力低RTM一Light工藝對織物的鋪層要求更為嚴(yán)格,不合理的鋪層,尤其是搭接頭的處理,會嚴(yán)重影響樹脂流道的一致性,從而造成產(chǎn)品的樹脂富集或缺膠(干斑)現(xiàn)象等。
在鋪層時可籍助噴膠固定織物,使鋪層更為平整。但噴膠必須和所用樹脂相溶性好,過多的噴膠對產(chǎn)品最終性能還是有一定影響。
不同的織物和氈對工藝有很大的影響,要盡量使用滲透率好的增強(qiáng)材料,現(xiàn)在的O.c.閉模氈或“Hi一Flow”復(fù)合氈的樹脂流速可比通常的短切氈快一倍。
應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品要求的不同選擇合適的樹脂體系。盡量使用低粘度、低收縮率的樹脂。其標(biāo)準(zhǔn)和真空樹脂擴(kuò)散工藝的要求相當(dāng)。
(4)表面裂紋
產(chǎn)品表面的裂紋,會經(jīng)常在角邊區(qū)域觀察到。這是一個在樹脂富集區(qū)常見的問題。這也可以追溯到模具的制造上去。如果兩個半模不能很好地彼此配合,就會產(chǎn)生一個超過預(yù)期厚度的余量。為解決這個問題,除了可修正半模之外,還可以在這些較厚的地方通過增加額外的玻璃纖維來彌補(bǔ)厚度,以防止產(chǎn)品的裂紋。
在大面積的平面區(qū),會發(fā)現(xiàn)由于產(chǎn)品過厚而產(chǎn)生的模具上的裂紋。這是由于操作者任意加大樹脂的注射速度造成的。注射的速度過快,就會使得模具的內(nèi)腔膨脹,如果注射過程在一個很短的時間內(nèi)完成的話,那么腔體就沒有時間來恢復(fù),所以過多的樹脂就會導(dǎo)致模具的裂紋。在極端的情況下,會產(chǎn)生不可修復(fù)的模具表面的裂紋。
(5)樹脂的溢出
為了接收在模塑結(jié)束之前排出的樹脂,許多制造者感到有必要用一個較大的樹脂收集器。這是他們不能精確控制模塑填充的結(jié)果。如果樹脂充填過程進(jìn)行得太快,就難以正確判斷什么時間停止注射。因?yàn)槿绻?dāng)你看到樹脂到達(dá)樹脂收集器后再停止注射,那么接著你會看到過多的樹脂會因?yàn)檫^度膨脹的模具恢復(fù)到原來的尺寸而流進(jìn)樹脂收集器。為了克服這種可能,你只能更換一個較大的樹脂收集器來防止樹脂的溢出。
解決這個問題的簡單方法是,預(yù)先計算要用多少樹脂。但是在模塑大件制品時,很難準(zhǔn)確地知道要用多少的樹脂。另外的方法是通過精確的氣壓控制來為操作者提供信息,以避免操作者的盲目判斷。腔內(nèi)的氣壓讀數(shù),為操作帶來了更為準(zhǔn)確的模具填充信息,避免了較大樹脂接收器的需要。這樣的一個系統(tǒng),保證每次注射過程后有10到100毫升的余量已足夠,這使得樹脂的浪費(fèi)達(dá)到最低,保證了利潤的增加。
如果在模具的邊沿真空區(qū)出現(xiàn)樹脂溢出,可以有如下幾種原因:
①密封膠的密封不良
當(dāng)密封膠的路徑不在一個水平的位置時,就會產(chǎn)生樹脂的泄漏現(xiàn)象,在模具的面板上如果有凸起部分,就要保證在這個部分的密封膠有足夠的壓力,以至于完全密封。一種比較好的方法是安裝一種動態(tài)膠條,這種動態(tài)膠條,可在復(fù)雜的邊沿路徑上自適應(yīng)密封面,當(dāng)模具閉合的時候這種膠條可以微微地膨脹而達(dá)到密封。
②纖維在模具中的不當(dāng)放置
纖維在模具中放置時局部過厚或者是沒有充分的修剪,以至于纖維不能完全被放置于模具中,并且一些纖維在密封膠的路徑上,這些將直接導(dǎo)致樹脂的泄漏,所以在做每一次的模塑之前都要認(rèn)真地檢查纖維的鋪層。
⑧注射壓力過大
另一個比較常見的引起密封膠條泄漏樹脂的原因是在注射過程中,注入管道中的壓力太大RTM一Light的模具閉合僅僅是靠大氣壓的作用,樹脂注射機(jī)可以產(chǎn)生比實(shí)際需要更大的壓力,如果沒有比較靈敏和準(zhǔn)確的壓力控制,樹脂將會泄漏進(jìn)入真空區(qū),這將導(dǎo)致模具周圍真空的流失和模具制作的失敗。
④真空密封的失去
不管是長期的還是暫時的邊緣真空損失,都會導(dǎo)致樹脂的泄露。所以不要在同一個真空系統(tǒng)下,接入幾個模具,因?yàn)檫@樣將導(dǎo)致主要真空區(qū)的真空度降低。其實(shí)一個簡單的自動真空鎖閥門就有助于降低這種真空度失去的可能。
4 輕型RTM的應(yīng)用領(lǐng)域
國內(nèi)關(guān)于RTM一Light工藝及產(chǎn)品的報道不多,但在國外的應(yīng)用發(fā)展卻很快,并有超過RTM技術(shù)應(yīng)用的趨勢。目前常見的應(yīng)用領(lǐng)域,有航空航天、軍事、交通、建筑、船舶和能源等不一而足。例如:航空航天領(lǐng)域的艙門、風(fēng)扇葉片、機(jī)頭雷達(dá)罩、飛機(jī)引擎罩等:軍事領(lǐng)域的魚雷殼體、油箱、發(fā)射管等;交通領(lǐng)域的輕軌車門、公共汽車側(cè)面板、汽車底盤、保險杠、卡車頂部擋板等;建筑領(lǐng)域的路燈的管狀燈桿、風(fēng)能發(fā)電機(jī)機(jī)罩、裝飾用門、椅子和桌子、頭盔等;船舶領(lǐng)域的小型劃艇船體、上層甲板等。