目前全球航運(yùn)市場陷入一個(gè)低谷，各個(gè)航運(yùn)公司在修船方面的支出日趨謹(jǐn)慎，所以節(jié)約船舶管理、養(yǎng)護(hù)成本，成了很多船公司的大事，而船體的保養(yǎng)對(duì)一艘船的重要性不言而喻，船體的保養(yǎng)就離不開油漆，但是目前國內(nèi)船員培訓(xùn)時(shí)間較短，油漆作業(yè)的工藝水平較低，油漆用量浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重，削弱了對(duì)船體的保護(hù)作用，增加了油漆用量，因此作為一個(gè)船舶人，怎么樣更有效，更經(jīng)濟(jì)的運(yùn)用油漆，從而減少鋼板的腐蝕量，減少將來修船時(shí)的換板量，從而節(jié)約船舶養(yǎng)護(hù)的成本，成為一項(xiàng)很重要的任務(wù)。
下面根據(jù)筆者多年積累，談?wù)動(dòng)推岬姆诸?、鑒別及使用。目前船上使用的保養(yǎng)漆主要有四類，分別為醇酸漆、氯化橡膠漆、環(huán)氧漆及聚安酯漆。四種油漆各有其獨(dú)特的性質(zhì)、優(yōu)缺點(diǎn)、應(yīng)用范圍、相應(yīng)的使用技術(shù)要求。由于船員對(duì)油漆的性質(zhì)及用處了解不多、認(rèn)識(shí)不夠，造成了船舶上油漆使用的混亂，甚至使用不當(dāng)造成經(jīng)濟(jì)損失，下面就油漆的性質(zhì)、船舶保養(yǎng)中遇到的問題及使用方法介紹如下。
一、醇酸漆、氯化橡膠漆、環(huán)氧漆、聚安酯漆的特點(diǎn)、應(yīng)用范圍
1．醇酸油漆
以醇酸樹脂為主，按各種品種的要求加入所需的顏料及助劑等，研磨而成。是目前國內(nèi)生產(chǎn)量最大的一類涂料。優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜、施工簡單、對(duì)施工環(huán)境要求不高、漆膜光亮豐滿，平整柔韌，對(duì)金屬有很好的附著力，耐久性和耐候性較好，裝飾性和保護(hù)性都比較好。缺點(diǎn)是干燥較慢、涂膜不易達(dá)到較高的要求，漆膜脆，溫差變化大時(shí)漆膜會(huì)開裂。該種油漆漆膜薄，一般漆膜厚度在40~50μm，固體含量低、涂布率小、一般干燥時(shí)間為8~15h，5℃以下油漆不干。醇酸漆一般用于貨艙、甲板、艙蓋及生活區(qū)建筑等。但該漆不能用于壓載水艙及淡水艙。
2．氯化橡膠漆
氯化橡膠是由天然或合成橡膠經(jīng)氯化改性后得到的白色或微黃色粉末，無味、無毒，對(duì)人體皮膚無刺激性，具有良好的粘附性、耐化學(xué)腐蝕性、快干性、防透水性和難燃性。氯化橡膠防腐涂料廣泛用作建筑涂料、化工防腐涂料、阻燃涂料、船舶及海洋鋼結(jié)構(gòu)防腐涂料，與常溫固化環(huán)氧樹脂涂料并列為當(dāng)今世界防腐涂料的兩大體系。優(yōu)點(diǎn)為漆膜的水蒸氣和氧氣透過率極低，僅為醇酸樹脂的1/10，因此具有良好的耐水性和防銹性能。耐日光老化，保護(hù)中層和底層涂層。使用方便。單組份，開桶后攪勻即可使用。可采用高壓無氣噴涂、刷涂、輥涂等多種方法施工。干燥快，施工不受季節(jié)限制。從-20~40℃均可正常施工，間隔4~6h 即可重涂。對(duì)鋼鐵、混凝土、木材均有良好的粘結(jié)力，防腐蝕性能好。氯化橡膠漆有著很好的附著力，它可以被自身的溶劑所溶解，所以涂層與涂層之間的附著力很好，涂層即使過了1~2 年，其重涂性仍然很好。缺點(diǎn)為氯化橡膠漆由于是熱塑性漆，在干燥環(huán)境下130℃時(shí)即會(huì)分解，潮濕環(huán)境下60℃時(shí)就開始分解。所以使用溫度不易高于60~70℃，氯化橡膠不耐芳烴和某些溶劑，氯化橡膠漆能耐礦物油，但是長期接觸動(dòng)植物油和脂肪等，漆膜會(huì)軟化膨脹，化學(xué)品的侵入會(huì)破壞漆膜。該種油漆漆膜厚度一般可達(dá)60~100μm，固體含量高，氯化橡膠漆可用于船殼、甲板等處的防銹。但該漆不能用于貨艙、壓載艙、淡水艙及機(jī)艙。
3．環(huán)氧漆
環(huán)氧漆是近年來發(fā)展極為迅速的一類工業(yè)涂料，一般而言，對(duì)組成中含有較多環(huán)氧基團(tuán)的涂料統(tǒng)稱為環(huán)氧漆。環(huán)氧漆的主要品種是雙組分涂料，由環(huán)氧樹脂和固化劑組成。其他還有一些單組分自干型的品種，不過其性能與雙組分涂料比較有一定的差距。環(huán)氧漆的主要優(yōu)點(diǎn)是對(duì)水泥、金屬等無機(jī)材料的附著力很強(qiáng)；涂料本身非常耐腐蝕；機(jī)械性能優(yōu)良，耐磨，耐沖擊；可制成無溶劑或高固體份涂料；耐有機(jī)溶劑，耐熱，耐水；涂膜無毒。缺點(diǎn)是耐候性不好，日光照射久了有可能出現(xiàn)粉化現(xiàn)象，因而只能用于底漆或內(nèi)用漆；裝飾性較差，光澤不易保持；對(duì)施工環(huán)境要求較高，低溫下涂膜固化緩慢，效果不好；許多品種需要高溫固化，涂裝設(shè)備的投入較大。環(huán)氧樹脂涂料主要用于地坪涂裝、汽車底漆、金屬防腐、化學(xué)防腐等方面。該種油漆漆膜厚度至少70~80μm，不能太薄，油漆厚度最大可達(dá)300μm，固體含量高、涂布率高，環(huán)氧漆可防銹、防碰及防磨。該漆可用于船舶各處保養(yǎng)。但使用該漆前金屬表面需噴砂Sa2.5 級(jí)，施工復(fù)雜要求高。
4．聚安酯漆
聚氨酯漆即聚氨基甲酸酯漆。它漆膜強(qiáng)韌，光澤豐滿，附著力強(qiáng)，耐水耐磨、耐腐蝕性。被廣泛用于高級(jí)木器家具，也可用于金屬表面。其缺點(diǎn)主要有遇潮起泡，漆膜粉化等問題，存在變黃的問題，一般漆膜厚度50μm，但該品種價(jià)格較高，一般用于船殼的干舷部分、生活區(qū)、克令吊。
二、各種油漆的辨別方法
船員在實(shí)際工作中常因不知原已涂漆的性質(zhì)而導(dǎo)致油漆用錯(cuò)，如何辨別出原涂油漆的種類，對(duì)船員來說是很重要的一項(xiàng)能力，辨別的方法總結(jié)如下：首先用一塊棉紗或棉布在氯化橡膠的調(diào)漆水中浸濕，然后將浸濕的棉紗或棉布放在準(zhǔn)備鑒別的面漆表面，待5min 后用此塊濕棉紗或棉布擦被浸濕的油漆表面，如果此油漆表面被融化擦掉，說明此面漆是氯化橡膠面漆。反之，不融化，擦不掉，則說明此面漆是醇酸漆或環(huán)氧漆，對(duì)于醇酸漆和環(huán)氧漆的鑒別則利用漆膜物理性能的差異進(jìn)行，方法是用敲銹榔頭輕敲油漆表面，油漆皮脫落為醇酸漆，表面堅(jiān)硬的為環(huán)氧漆。
三、油漆的存放
由于油漆在通常存放地點(diǎn)溫度高油漆保存時(shí)間短，易變質(zhì)。反之，保存時(shí)間長。一般每半年油漆桶需翻轉(zhuǎn)存放。油漆開桶后，如油漆中沒有塊狀，并能充分?jǐn)嚢?，漆可以使用。如發(fā)現(xiàn)結(jié)塊嚴(yán)重，無法調(diào)開者，則不能使用。
四、醇酸漆、氯化橡膠及環(huán)氧漆之間能否相互覆蓋
1．醇酸漆做底，表面可以涂氯化橡膠面漆，但應(yīng)避免此種情況。醇酸漆表面不可涂環(huán)氧漆，否則會(huì)產(chǎn)生油漆脫落或卷起。
2．氯化橡膠漆做底，表面不可涂醇酸漆，否則會(huì)產(chǎn)生龜裂。氯化橡膠漆表面不可涂環(huán)氧漆，否則會(huì)產(chǎn)生裂紋或起皺。
3．環(huán)氧漆做底，表面可以涂醇酸漆和氯化橡膠漆，但必須表面打磨拉毛。否則兩種漆不粘合。
五、醇酸漆、氯化橡膠漆及環(huán)氧漆重涂時(shí)間間隔及不正確的重涂時(shí)間間隔發(fā)生的問題
通常以20℃為標(biāo)準(zhǔn)，醇酸漆重涂時(shí)間間隔為8~15h；氯化橡膠漆重涂時(shí)間間隔為4~6h；環(huán)氧漆重涂時(shí)間間隔為3~6h。如果不遵守規(guī)定時(shí)間間隔而提前涂漆，會(huì)產(chǎn)生油漆流掛、溶劑留滯導(dǎo)致龜裂及起泡。如果遲后涂漆間隔，環(huán)氧漆會(huì)失去最佳附著力。醇酸漆和氯化橡膠漆可遲后涂漆，但最好在干燥時(shí)間內(nèi)重涂。聚安酯漆重涂時(shí)間間隔為16h；環(huán)氧漆與聚安酯漆的間隔16h。注意油漆時(shí)一定注意環(huán)境溫度的變化，根據(jù)環(huán)境溫度適當(dāng)延長或縮短間隔時(shí)間，保證油漆質(zhì)量。
六、油漆涂層厚度及涂布率情況
1．醇酸漆涂層厚度40μm 左右，涂布率7-8m2/L。
2．氯化橡膠漆涂層厚度50μm 左右，涂布率5-6m2/L。
3．環(huán)氧漆涂層厚度75μm 左右，涂布率6-7m2/L。
4．聚安酯漆涂層厚度50μm 左右，涂布率7m2/L。
七、各類油漆調(diào)漆水使用方法及用量
1．要特別注意各類油漆調(diào)漆水不能混用，更不能用錯(cuò)。
2．醇酸漆調(diào)漆水使用量為0~5%，存放時(shí)間不同使用調(diào)漆水的量是不同的，通常存放時(shí)間長的漆用量稍大一些。
3．氯化橡膠漆調(diào)漆水使用量為4~8%，不能多用。
4．環(huán)氧漆調(diào)漆水使用量為8~12%，氣溫低時(shí)多加些，氣溫高時(shí)少加些。
5．聚安酯漆調(diào)漆水使用量為5%。調(diào)制或涂飾聚氨酯漆時(shí)，不能與水、酸、堿、醇類接觸。尤其是硬化劑貯存與開封用后要封緊，防止潮氣進(jìn)入?？傊?，各種調(diào)漆水都不能過量，過多會(huì)使油漆分子分離，降低覆蓋率，產(chǎn)生縫隙，易滲水后生銹。
八、環(huán)氧漆的固化劑的使用
環(huán)氧漆是雙組分漆分大桶和小桶，小桶漆為固化劑、大桶的為油漆。使用時(shí)每一大桶油漆配一小桶固化劑，充分?jǐn)嚢韬笠淮斡猛?，否者剩余油漆將硬化，無法使用。如涂漆面積用不了一桶，就用多少按比例配多少，以免造成浪費(fèi)。固化劑的比例一定配合適，油漆過多干燥速度過快，會(huì)導(dǎo)致油漆工作還未完，桶里的油漆已干燥不能使用，反之，固化劑少則油漆不干。所以環(huán)氧漆使用的關(guān)鍵是固化劑與油漆比例正確。工作完畢后油漆工具也要及時(shí)清洗，否則下次無法使用。
九、施工涂漆時(shí)的溫度、濕度對(duì)油漆的影響
1．醇酸漆在5℃以上，濕度85%以下。低于5℃油漆不干。
2．氯化橡膠漆、聚安酯漆0℃以上，濕度85%以下。
3．環(huán)氧漆0℃以上，濕度85%以下可施工。另冬季在船廠施工該漆還有冬用型，可在-10℃左右環(huán)境溫度進(jìn)行。
十、涂漆時(shí)鋼板表面預(yù)處理
1．醇酸漆、氯化橡膠漆和聚安酯漆涂漆前需用淡水清洗清除鹽份、除銹、擦凈表面，一般兩度底漆一度面漆或一度底漆兩度面漆。特別要注意表面鹽份清洗干凈，因鹽份會(huì)吸收水份使鋼板很快生銹。
2．環(huán)氧漆涂漆前表面需Sa2.5 噴砂除銹。
十一、船舶油漆保養(yǎng)的一點(diǎn)建議：
1．除銹問題：鋼板表面應(yīng)干凈徹底，用鋼絲刷輪將鋼板出白。
2．不能互相覆蓋：不能底漆蓋面漆，也不能新漆遮蓋舊漆。
3．漆膜厚度要薄，多兌稀料。避免浪費(fèi)。
4．除銹的接口要平滑過渡，不能有明顯的油漆凸肩出現(xiàn)。
5．底漆涂上后，不能遲于24h 需要涂面漆，防止空氣進(jìn)入氧化，破壞油漆的保護(hù)效果。這是最低要求，具體油漆應(yīng)該以油漆作業(yè)說明書為準(zhǔn)。
6．涂飾聚安酯漆時(shí)，一次涂飾不宜過厚，否則易產(chǎn)生氣泡針孔。重涂間隔時(shí)間需依據(jù)說明書而定，間隔時(shí)間不可太長，否則涂層間交聯(lián)不良，附著力降低，對(duì)固化已久的漆膜需用砂紙打磨或用溶劑擦試后再涂漆。盡量避免在雨天或夏季高溫高濕、冬季低溫高濕環(huán)境下涂飾聚氨酯漆，否則，涂膜易“發(fā)白”。若不得不在上述環(huán)境中涂飾施工，可在漆中加入適量PU 防白劑，或?qū)Ρ煌炕倪m當(dāng)加熱以蒸發(fā)水蒸汽等方法預(yù)防。
下面根據(jù)筆者多年積累，談?wù)動(dòng)推岬姆诸?、鑒別及使用。目前船上使用的保養(yǎng)漆主要有四類，分別為醇酸漆、氯化橡膠漆、環(huán)氧漆及聚安酯漆。四種油漆各有其獨(dú)特的性質(zhì)、優(yōu)缺點(diǎn)、應(yīng)用范圍、相應(yīng)的使用技術(shù)要求。由于船員對(duì)油漆的性質(zhì)及用處了解不多、認(rèn)識(shí)不夠，造成了船舶上油漆使用的混亂，甚至使用不當(dāng)造成經(jīng)濟(jì)損失，下面就油漆的性質(zhì)、船舶保養(yǎng)中遇到的問題及使用方法介紹如下。
一、醇酸漆、氯化橡膠漆、環(huán)氧漆、聚安酯漆的特點(diǎn)、應(yīng)用范圍
1．醇酸油漆
以醇酸樹脂為主，按各種品種的要求加入所需的顏料及助劑等，研磨而成。是目前國內(nèi)生產(chǎn)量最大的一類涂料。優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜、施工簡單、對(duì)施工環(huán)境要求不高、漆膜光亮豐滿，平整柔韌，對(duì)金屬有很好的附著力，耐久性和耐候性較好，裝飾性和保護(hù)性都比較好。缺點(diǎn)是干燥較慢、涂膜不易達(dá)到較高的要求，漆膜脆，溫差變化大時(shí)漆膜會(huì)開裂。該種油漆漆膜薄，一般漆膜厚度在40~50μm，固體含量低、涂布率小、一般干燥時(shí)間為8~15h，5℃以下油漆不干。醇酸漆一般用于貨艙、甲板、艙蓋及生活區(qū)建筑等。但該漆不能用于壓載水艙及淡水艙。
2．氯化橡膠漆
氯化橡膠是由天然或合成橡膠經(jīng)氯化改性后得到的白色或微黃色粉末，無味、無毒，對(duì)人體皮膚無刺激性，具有良好的粘附性、耐化學(xué)腐蝕性、快干性、防透水性和難燃性。氯化橡膠防腐涂料廣泛用作建筑涂料、化工防腐涂料、阻燃涂料、船舶及海洋鋼結(jié)構(gòu)防腐涂料，與常溫固化環(huán)氧樹脂涂料并列為當(dāng)今世界防腐涂料的兩大體系。優(yōu)點(diǎn)為漆膜的水蒸氣和氧氣透過率極低，僅為醇酸樹脂的1/10，因此具有良好的耐水性和防銹性能。耐日光老化，保護(hù)中層和底層涂層。使用方便。單組份，開桶后攪勻即可使用。可采用高壓無氣噴涂、刷涂、輥涂等多種方法施工。干燥快，施工不受季節(jié)限制。從-20~40℃均可正常施工，間隔4~6h 即可重涂。對(duì)鋼鐵、混凝土、木材均有良好的粘結(jié)力，防腐蝕性能好。氯化橡膠漆有著很好的附著力，它可以被自身的溶劑所溶解，所以涂層與涂層之間的附著力很好，涂層即使過了1~2 年，其重涂性仍然很好。缺點(diǎn)為氯化橡膠漆由于是熱塑性漆，在干燥環(huán)境下130℃時(shí)即會(huì)分解，潮濕環(huán)境下60℃時(shí)就開始分解。所以使用溫度不易高于60~70℃，氯化橡膠不耐芳烴和某些溶劑，氯化橡膠漆能耐礦物油，但是長期接觸動(dòng)植物油和脂肪等，漆膜會(huì)軟化膨脹，化學(xué)品的侵入會(huì)破壞漆膜。該種油漆漆膜厚度一般可達(dá)60~100μm，固體含量高，氯化橡膠漆可用于船殼、甲板等處的防銹。但該漆不能用于貨艙、壓載艙、淡水艙及機(jī)艙。
3．環(huán)氧漆
環(huán)氧漆是近年來發(fā)展極為迅速的一類工業(yè)涂料，一般而言，對(duì)組成中含有較多環(huán)氧基團(tuán)的涂料統(tǒng)稱為環(huán)氧漆。環(huán)氧漆的主要品種是雙組分涂料，由環(huán)氧樹脂和固化劑組成。其他還有一些單組分自干型的品種，不過其性能與雙組分涂料比較有一定的差距。環(huán)氧漆的主要優(yōu)點(diǎn)是對(duì)水泥、金屬等無機(jī)材料的附著力很強(qiáng)；涂料本身非常耐腐蝕；機(jī)械性能優(yōu)良，耐磨，耐沖擊；可制成無溶劑或高固體份涂料；耐有機(jī)溶劑，耐熱，耐水；涂膜無毒。缺點(diǎn)是耐候性不好，日光照射久了有可能出現(xiàn)粉化現(xiàn)象，因而只能用于底漆或內(nèi)用漆；裝飾性較差，光澤不易保持；對(duì)施工環(huán)境要求較高，低溫下涂膜固化緩慢，效果不好；許多品種需要高溫固化，涂裝設(shè)備的投入較大。環(huán)氧樹脂涂料主要用于地坪涂裝、汽車底漆、金屬防腐、化學(xué)防腐等方面。該種油漆漆膜厚度至少70~80μm，不能太薄，油漆厚度最大可達(dá)300μm，固體含量高、涂布率高，環(huán)氧漆可防銹、防碰及防磨。該漆可用于船舶各處保養(yǎng)。但使用該漆前金屬表面需噴砂Sa2.5 級(jí)，施工復(fù)雜要求高。
4．聚安酯漆
聚氨酯漆即聚氨基甲酸酯漆。它漆膜強(qiáng)韌，光澤豐滿，附著力強(qiáng)，耐水耐磨、耐腐蝕性。被廣泛用于高級(jí)木器家具，也可用于金屬表面。其缺點(diǎn)主要有遇潮起泡，漆膜粉化等問題，存在變黃的問題，一般漆膜厚度50μm，但該品種價(jià)格較高，一般用于船殼的干舷部分、生活區(qū)、克令吊。
二、各種油漆的辨別方法
船員在實(shí)際工作中常因不知原已涂漆的性質(zhì)而導(dǎo)致油漆用錯(cuò)，如何辨別出原涂油漆的種類，對(duì)船員來說是很重要的一項(xiàng)能力，辨別的方法總結(jié)如下：首先用一塊棉紗或棉布在氯化橡膠的調(diào)漆水中浸濕，然后將浸濕的棉紗或棉布放在準(zhǔn)備鑒別的面漆表面，待5min 后用此塊濕棉紗或棉布擦被浸濕的油漆表面，如果此油漆表面被融化擦掉，說明此面漆是氯化橡膠面漆。反之，不融化，擦不掉，則說明此面漆是醇酸漆或環(huán)氧漆，對(duì)于醇酸漆和環(huán)氧漆的鑒別則利用漆膜物理性能的差異進(jìn)行，方法是用敲銹榔頭輕敲油漆表面，油漆皮脫落為醇酸漆，表面堅(jiān)硬的為環(huán)氧漆。
三、油漆的存放
由于油漆在通常存放地點(diǎn)溫度高油漆保存時(shí)間短，易變質(zhì)。反之，保存時(shí)間長。一般每半年油漆桶需翻轉(zhuǎn)存放。油漆開桶后，如油漆中沒有塊狀，并能充分?jǐn)嚢?，漆可以使用。如發(fā)現(xiàn)結(jié)塊嚴(yán)重，無法調(diào)開者，則不能使用。
四、醇酸漆、氯化橡膠及環(huán)氧漆之間能否相互覆蓋
1．醇酸漆做底，表面可以涂氯化橡膠面漆，但應(yīng)避免此種情況。醇酸漆表面不可涂環(huán)氧漆，否則會(huì)產(chǎn)生油漆脫落或卷起。
2．氯化橡膠漆做底，表面不可涂醇酸漆，否則會(huì)產(chǎn)生龜裂。氯化橡膠漆表面不可涂環(huán)氧漆，否則會(huì)產(chǎn)生裂紋或起皺。
3．環(huán)氧漆做底，表面可以涂醇酸漆和氯化橡膠漆，但必須表面打磨拉毛。否則兩種漆不粘合。
五、醇酸漆、氯化橡膠漆及環(huán)氧漆重涂時(shí)間間隔及不正確的重涂時(shí)間間隔發(fā)生的問題
通常以20℃為標(biāo)準(zhǔn)，醇酸漆重涂時(shí)間間隔為8~15h；氯化橡膠漆重涂時(shí)間間隔為4~6h；環(huán)氧漆重涂時(shí)間間隔為3~6h。如果不遵守規(guī)定時(shí)間間隔而提前涂漆，會(huì)產(chǎn)生油漆流掛、溶劑留滯導(dǎo)致龜裂及起泡。如果遲后涂漆間隔，環(huán)氧漆會(huì)失去最佳附著力。醇酸漆和氯化橡膠漆可遲后涂漆，但最好在干燥時(shí)間內(nèi)重涂。聚安酯漆重涂時(shí)間間隔為16h；環(huán)氧漆與聚安酯漆的間隔16h。注意油漆時(shí)一定注意環(huán)境溫度的變化，根據(jù)環(huán)境溫度適當(dāng)延長或縮短間隔時(shí)間，保證油漆質(zhì)量。
六、油漆涂層厚度及涂布率情況
1．醇酸漆涂層厚度40μm 左右，涂布率7-8m2/L。
2．氯化橡膠漆涂層厚度50μm 左右，涂布率5-6m2/L。
3．環(huán)氧漆涂層厚度75μm 左右，涂布率6-7m2/L。
4．聚安酯漆涂層厚度50μm 左右，涂布率7m2/L。
七、各類油漆調(diào)漆水使用方法及用量
1．要特別注意各類油漆調(diào)漆水不能混用，更不能用錯(cuò)。
2．醇酸漆調(diào)漆水使用量為0~5%，存放時(shí)間不同使用調(diào)漆水的量是不同的，通常存放時(shí)間長的漆用量稍大一些。
3．氯化橡膠漆調(diào)漆水使用量為4~8%，不能多用。
4．環(huán)氧漆調(diào)漆水使用量為8~12%，氣溫低時(shí)多加些，氣溫高時(shí)少加些。
5．聚安酯漆調(diào)漆水使用量為5%。調(diào)制或涂飾聚氨酯漆時(shí)，不能與水、酸、堿、醇類接觸。尤其是硬化劑貯存與開封用后要封緊，防止潮氣進(jìn)入?？傊?，各種調(diào)漆水都不能過量，過多會(huì)使油漆分子分離，降低覆蓋率，產(chǎn)生縫隙，易滲水后生銹。
八、環(huán)氧漆的固化劑的使用
環(huán)氧漆是雙組分漆分大桶和小桶，小桶漆為固化劑、大桶的為油漆。使用時(shí)每一大桶油漆配一小桶固化劑，充分?jǐn)嚢韬笠淮斡猛?，否者剩余油漆將硬化，無法使用。如涂漆面積用不了一桶，就用多少按比例配多少，以免造成浪費(fèi)。固化劑的比例一定配合適，油漆過多干燥速度過快，會(huì)導(dǎo)致油漆工作還未完，桶里的油漆已干燥不能使用，反之，固化劑少則油漆不干。所以環(huán)氧漆使用的關(guān)鍵是固化劑與油漆比例正確。工作完畢后油漆工具也要及時(shí)清洗，否則下次無法使用。
九、施工涂漆時(shí)的溫度、濕度對(duì)油漆的影響
1．醇酸漆在5℃以上，濕度85%以下。低于5℃油漆不干。
2．氯化橡膠漆、聚安酯漆0℃以上，濕度85%以下。
3．環(huán)氧漆0℃以上，濕度85%以下可施工。另冬季在船廠施工該漆還有冬用型，可在-10℃左右環(huán)境溫度進(jìn)行。
十、涂漆時(shí)鋼板表面預(yù)處理
1．醇酸漆、氯化橡膠漆和聚安酯漆涂漆前需用淡水清洗清除鹽份、除銹、擦凈表面，一般兩度底漆一度面漆或一度底漆兩度面漆。特別要注意表面鹽份清洗干凈，因鹽份會(huì)吸收水份使鋼板很快生銹。
2．環(huán)氧漆涂漆前表面需Sa2.5 噴砂除銹。
十一、船舶油漆保養(yǎng)的一點(diǎn)建議：
1．除銹問題：鋼板表面應(yīng)干凈徹底，用鋼絲刷輪將鋼板出白。
2．不能互相覆蓋：不能底漆蓋面漆，也不能新漆遮蓋舊漆。
3．漆膜厚度要薄，多兌稀料。避免浪費(fèi)。
4．除銹的接口要平滑過渡，不能有明顯的油漆凸肩出現(xiàn)。
5．底漆涂上后，不能遲于24h 需要涂面漆，防止空氣進(jìn)入氧化，破壞油漆的保護(hù)效果。這是最低要求，具體油漆應(yīng)該以油漆作業(yè)說明書為準(zhǔn)。
6．涂飾聚安酯漆時(shí)，一次涂飾不宜過厚，否則易產(chǎn)生氣泡針孔。重涂間隔時(shí)間需依據(jù)說明書而定，間隔時(shí)間不可太長，否則涂層間交聯(lián)不良，附著力降低，對(duì)固化已久的漆膜需用砂紙打磨或用溶劑擦試后再涂漆。盡量避免在雨天或夏季高溫高濕、冬季低溫高濕環(huán)境下涂飾聚氨酯漆，否則，涂膜易“發(fā)白”。若不得不在上述環(huán)境中涂飾施工，可在漆中加入適量PU 防白劑，或?qū)Ρ煌炕倪m當(dāng)加熱以蒸發(fā)水蒸汽等方法預(yù)防。
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