上海，2014年4月23日–沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司（SABIC）創(chuàng)新塑料業(yè)務(wù)部門(mén)今日宣布，該公司將向其位于中國(guó)上海的工廠投資建設(shè)一條STAMAX樹(shù)脂生產(chǎn)線(xiàn)，以拓展其在亞太地區(qū)的制造規(guī)模。STAMAX樹(shù)脂是一種長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯(LGFPP)材料。新生產(chǎn)線(xiàn)有望于2015年下半年投入生產(chǎn)，屆時(shí)SABIC的STAMAX樹(shù)脂運(yùn)營(yíng)部門(mén)將與中國(guó)及亞太地區(qū)的客戶(hù)更加緊密地合作，并滿(mǎn)足該地區(qū)汽車(chē)制造商對(duì)LGFPP材料可靠供應(yīng)的需求。

自21世紀(jì)初以來(lái)，領(lǐng)先的汽車(chē)制造商已成功將STAMAX樹(shù)脂用作減重及減排解決方案，主要用于大型注塑件和半結(jié)構(gòu)化部件，例如前端模塊、車(chē)門(mén)模塊、儀表板托架、后背門(mén)和座椅結(jié)構(gòu)等。

“這一舉措有助于我們立足本地，向中國(guó)及亞太地區(qū)供應(yīng)STAMAX樹(shù)脂，它體現(xiàn)了我們?cè)谶@一領(lǐng)域的不懈努力：即致力于確保該地區(qū)不斷拓展的客戶(hù)群擁有針對(duì)這一重要材料技術(shù)的可靠供應(yīng)來(lái)源。”SABIC創(chuàng)新塑料業(yè)務(wù)部全球及亞太區(qū)商業(yè)運(yùn)營(yíng)副總裁梁敏碩表示。

“SABIC致力于向其汽車(chē)行業(yè)的客戶(hù)提供這一材料技術(shù)及開(kāi)發(fā)支持，幫助他們進(jìn)一步降低車(chē)重并減少排量。”SABIC創(chuàng)新塑料業(yè)務(wù)汽車(chē)部門(mén)資深市場(chǎng)總監(jiān)ScottFallon說(shuō)，“與使用鋼材相比，使用STAMAX樹(shù)脂最多可降低50%的重量，堪稱(chēng)適用于輕型結(jié)構(gòu)的一種卓越材料。事實(shí)上，該樹(shù)脂已成功用于數(shù)百種汽車(chē)應(yīng)用，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)車(chē)重和成本的降低。”

SABIC當(dāng)前運(yùn)營(yíng)兩家STAMAX樹(shù)脂工廠：一家位于比利時(shí)亨克市，這是歐洲最大的綠地聚丙烯合成工廠；另一家位于美國(guó)密西西比州的貝圣路易斯市，該工廠于2011年投入運(yùn)營(yíng)。上海的STAMAX樹(shù)脂生產(chǎn)線(xiàn)將采用與亨克和貝圣路易斯工廠相同的最新設(shè)計(jì)及技術(shù)來(lái)建造。因此，SABIC的每一家工廠都將有能力為其客戶(hù)遍布全球的平臺(tái)提供有統(tǒng)一質(zhì)量保證的產(chǎn)品。

“隨著全球汽車(chē)平臺(tái)的趨勢(shì)和重要性不斷上升，汽車(chē)制造商必須能夠在不同地點(diǎn)指定使用并采購(gòu)到具有相同質(zhì)量的材料，這一點(diǎn)正變得非常有必要。”Fallon表示，“我們?cè)O(shè)在上海的STAMAX樹(shù)脂生產(chǎn)線(xiàn)使得我們可以持續(xù)滿(mǎn)足客戶(hù)的這一關(guān)鍵需求。”

STAMAX樹(shù)脂符合中國(guó)日益關(guān)注低排放和燃油效率的訴求

在中國(guó)，對(duì)諸如STAMAX樹(shù)脂之類(lèi)的輕型材料的需求在不斷加大，隨著各級(jí)政府試圖加大力度解決空氣污染所帶來(lái)的挑戰(zhàn)，這種情況變得更加突出。中國(guó)環(huán)境保護(hù)部門(mén)已承諾要減少汽車(chē)尾氣排放量。據(jù)稱(chēng)，中國(guó)空氣污染源頭的四分之一就來(lái)自汽車(chē)尾氣。

與聚酰胺-鋼混合材料（PA混合材料）相比，在前端模塊(FEM)托架中采用STAMAX樹(shù)脂之類(lèi)材料的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。根據(jù)SABIC數(shù)據(jù)（該數(shù)據(jù)已經(jīng)領(lǐng)先的可持續(xù)發(fā)展咨詢(xún)公司GreenOrder驗(yàn)證），采用STAMAX樹(shù)脂鑄造的前端模塊在生命周期內(nèi)的溫室氣體排放量為78千克，而采用PA混合材料的排放量則為149千克，前者比后者減少了48%。該數(shù)據(jù)還表明，采用STAMAX樹(shù)脂的前端模塊在生命周期內(nèi)的能耗為1200兆焦(mj)，而采用PA混合材料解決方案的能耗則為2140兆焦，前者比后者減少了44%。如果將STAMAX樹(shù)脂和PA混合材料解決方案的這一對(duì)比數(shù)據(jù)擴(kuò)大為20萬(wàn)個(gè)前端模塊，則制造商可以減少的溫室氣體相當(dāng)于一輛汽車(chē)行駛1億公里的排放量。

STAMAX樹(shù)脂還有助于制造商由使用傳統(tǒng)的多部件鋼質(zhì)組件過(guò)渡為使用單體注射成型模塊，從而通過(guò)提升自動(dòng)化、減少附加處理和裝配流程，幫助制造商降低整體系統(tǒng)成本。據(jù)稱(chēng)，該材料可在廣泛的溫度范圍內(nèi)提供卓越的強(qiáng)度和超強(qiáng)的穩(wěn)定性。

SABIC還可推動(dòng)設(shè)計(jì)支持

除新增STAMAX樹(shù)脂生產(chǎn)線(xiàn)以外，SABIC正向中國(guó)及亞太地區(qū)增派現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)家，以強(qiáng)化該公司在該地區(qū)針對(duì)設(shè)計(jì)的支持力度。在加工和模具設(shè)計(jì)過(guò)程中，這些專(zhuān)家與SABIC的客戶(hù)緊密合作，可在處理和生產(chǎn)期間提供技術(shù)支持。提供的服務(wù)包括超輕型機(jī)械設(shè)計(jì)、力學(xué)計(jì)算、模流研究和扭曲模擬等。

由SABIC提供支持的范例之一是它與中國(guó)最大汽車(chē)制造商之一的長(zhǎng)安汽車(chē)在CX30車(chē)型的全塑料前端模塊上開(kāi)展合作，這是首款由中國(guó)自主研發(fā)、采用此種部件的汽車(chē)。長(zhǎng)安汽車(chē)使用STAMAX樹(shù)脂來(lái)替代鋼材，最高可將部件重量減輕40%，使總車(chē)重減輕近4千克。除了通過(guò)減輕重量來(lái)進(jìn)一步節(jié)能減排之外，長(zhǎng)安汽車(chē)還采用全塑料前端模塊解決方案，該解決方案可啟動(dòng)模塊裝配來(lái)改善生產(chǎn)線(xiàn)效率，從而減少整體系統(tǒng)成本。SABIC為長(zhǎng)安提供技術(shù)支持和工程設(shè)計(jì)服務(wù)，包括高級(jí)計(jì)算機(jī)分析和培訓(xùn)服務(wù)。

如今，SABIC正與在中國(guó)和亞太地區(qū)運(yùn)營(yíng)的多家汽車(chē)制造商合作，在項(xiàng)目中采用STAMAX樹(shù)脂降低零件重量，減少相關(guān)能耗及溫室氣體排放量，同時(shí)幫助他們降低系統(tǒng)成本。

SABIC的創(chuàng)新塑料業(yè)務(wù)部門(mén)將熱塑性塑料解決方案引入全球汽車(chē)行業(yè)已達(dá)50余年。如今，它可提供行業(yè)內(nèi)最為廣泛的熱塑性塑料解決方案組合，并為下列領(lǐng)域的汽車(chē)零件生產(chǎn)提供研發(fā)支持：底盤(pán)，包括碰撞及能源管理應(yīng)用；電氣及電子(E/E)零件；外飾，包括車(chē)身面板和上釉；內(nèi)飾和結(jié)構(gòu)；照明；以及傳動(dòng)和燃油系統(tǒng)。該業(yè)務(wù)部門(mén)還為重卡行業(yè)提供材料和工程支持。如今，SABIC熱塑性塑料解決方案在全球廣泛應(yīng)用于上千種要求嚴(yán)苛的汽車(chē)應(yīng)用之中。