【董雷】：各位嘉賓，各位朋友，大家下午好!今天非常榮幸跟大家就葉片運(yùn)維工作做一個(gè)溝通交流。葉片是風(fēng)電當(dāng)中一個(gè)非常核心的部件，運(yùn)維也非常重要，我是負(fù)責(zé)明陽葉片的總工程師，直接管理葉片的售后工作，今天就葉片售后工作的一些實(shí)踐和一些感想跟大家做一些交流。首先看一下整個(gè)咱們?nèi)~片市場的情況，現(xiàn)在服役的機(jī)組6.1萬臺，有6.1萬套葉片，07、08年之后90%的裝機(jī)量在這個(gè)期間，2007年以前都是800千瓦的小機(jī)組，帶著七種剎車的一些機(jī)組，兩種特性明顯不同，并且有著很明顯的區(qū)域性。
下面就葉片的運(yùn)維市場進(jìn)行一個(gè)預(yù)估，首先我們整體看一下這個(gè)圖片，經(jīng)過多年葉片運(yùn)維的實(shí)踐，還有統(tǒng)計(jì)數(shù)千臺機(jī)組的質(zhì)量成本、運(yùn)維成本跟運(yùn)維工作情況，大概理出一個(gè)情況。葉片運(yùn)維的費(fèi)用率跟葉片裝機(jī)市場的趨勢，還有一個(gè)隨著葉片裝機(jī)年長維修維護(hù)的比例，有時(shí)候很高，有時(shí)候是維護(hù)維修費(fèi)用占據(jù)主導(dǎo)，有時(shí)候占比很輕，更新類的占比很高。15年、16年整個(gè)葉片運(yùn)維市場容量10-15億。目前不管葉片也好、主機(jī)也好，質(zhì)保時(shí)間三到五年，大量的費(fèi)用產(chǎn)生在出保年頭。2015年以后的運(yùn)維市場空間急劇擴(kuò)大，這是咱們運(yùn)維的服務(wù)對象跟運(yùn)維的市場空間。售后市場的一個(gè)故障成因跟大家做一個(gè)交流，目前數(shù)千臺統(tǒng)計(jì)調(diào)查，基本三大風(fēng)險(xiǎn)源，一個(gè)是原材料，一個(gè)是制造或者工藝缺陷，還一個(gè)是設(shè)計(jì)原因，有時(shí)候是設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，與國內(nèi)的市場不匹配。不管是維護(hù)維修類的故障，還是重大報(bào)廢類的故障，基本上工藝缺陷占據(jù)主導(dǎo)地位，維護(hù)維修原材料的問題也是占據(jù)重要的位置。特別是目前最近幾年，各個(gè)葉片同行，包括主機(jī)同行，大量的出現(xiàn)葉片的批量事故，召回、更換，很大一部分，重大的質(zhì)量事故都是跟設(shè)計(jì)存在著息息相關(guān)的因素，在前五年之內(nèi)集中爆發(fā)。最近這兩年很多同行采用了河南的一家小設(shè)計(jì)公司的設(shè)計(jì)，最近這兩年少則一兩個(gè)風(fēng)場，多則四五個(gè)風(fēng)場進(jìn)行更換，多數(shù)設(shè)計(jì)的原因，它的設(shè)計(jì)余量非常單薄，而且跟國內(nèi)的實(shí)際運(yùn)行操作，也是給多家同行造成了極大的損失，所以說重大事故這一塊，基本上體現(xiàn)了制造跟工藝缺陷，還有設(shè)計(jì)這一塊，后期逐步趨緩，目前來講國內(nèi)這一塊積累的數(shù)據(jù)相對比較少。
我們針對國內(nèi)裝機(jī)總量15%左右的風(fēng)機(jī)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，也是具有代表性，目前故障存在八個(gè)大類，從數(shù)量上，基本上是結(jié)構(gòu)脫落占主力，但是從費(fèi)用基本上是結(jié)構(gòu)性損傷，不可修復(fù)的損傷，還有雷擊。目前咱們?nèi)~片運(yùn)維單位和維修的一些情況，局統(tǒng)計(jì)國內(nèi)大概還在存活的葉片維修單位還有50家，企業(yè)現(xiàn)狀魚龍混雜，企業(yè)能力參差不齊。有獨(dú)立的第三方，有一些設(shè)備企業(yè)的衍生性服務(wù)，有一些是非法從事，不是法律上非法，是工商上。我打過交道的企業(yè)有五六千萬的注冊公司，也有三萬六萬。我打過交道的這些運(yùn)維企業(yè)里面有很多小企業(yè)，屬于皮包公司。咱們運(yùn)維行業(yè)維修能力不同層次也比較多，組織完善、體系健全、設(shè)備先進(jìn)、材料規(guī)范、技術(shù)體系、經(jīng)驗(yàn)可靠也逐步顯示出來。包括LM、中際聯(lián)合也是行內(nèi)比較知名的。差的也很多，甚至出現(xiàn)很多案例。這是咱們國內(nèi)運(yùn)維企業(yè)和運(yùn)維能力的一個(gè)現(xiàn)狀。
目前葉片主要是高空進(jìn)行維護(hù)維修更換，主要有幾種方式，蜘蛛人、小型平臺、微型平臺、運(yùn)維車、多功能運(yùn)維車，這個(gè)吊車吊裝維護(hù)的情況，前幾天吵的比較熱的，在上海陸家嘴高空餐廳吵的比較熱，完全不如咱們運(yùn)維的同志們，而且非常便宜，只要8.8塊，方便面+礦泉水，歡迎大家去旅游參觀。
針對運(yùn)維目前出現(xiàn)的故障特征，第一個(gè)是雷擊，雷擊這一塊雖然說我們的葉片系統(tǒng)都有防雷系統(tǒng)，雷電是不可抗的因素，屬于不可避免，據(jù)國外統(tǒng)計(jì)包括我們內(nèi)部整體統(tǒng)計(jì)，每年遭遇累計(jì)的葉片10%左右，葉片遭遇到損失很多直接傳遞到地面，當(dāng)然也有嚴(yán)重的時(shí)候直接造成葉片的報(bào)廢，不可恢復(fù)。然后還有葉片冰凍，現(xiàn)在最長的做到128直徑，基本上是云貴這些區(qū)域，云貴冬季的時(shí)候冰凍現(xiàn)象非常頻繁，這個(gè)對機(jī)組安全性造成了很大的危害，冰凍之后整體機(jī)組載荷會急速上升。目前來講對除冰的方式國內(nèi)沒有完美的解決方案，很多時(shí)候通過機(jī)械式，通過外部加熱式，通過內(nèi)部熱源式，更可靠的方式是停機(jī)除冰，但是會損失發(fā)電量，這是咱們運(yùn)維行當(dāng)里面出謀劃策，需要極力解決的東西，目前來講沒有完美的解決方案。還有一個(gè)是前緣腐蝕，海邊，包括在江蘇潮間帶，裝機(jī)的時(shí)候葉片本身的腐蝕、耐候性。葉片腐蝕完畢之后，不僅使效率急劇降低，嚴(yán)重的降15個(gè)點(diǎn)是很輕松的事情，同時(shí)會造成葉片的振動，或者是載荷增加都時(shí)有發(fā)生。還有一個(gè)新葉片當(dāng)中最常發(fā)現(xiàn)的，膠粒脫落，會形成粉末狀，不僅形成噪音，同時(shí)會污染環(huán)境，會造成對風(fēng)機(jī)部件的損壞。第五個(gè)主要故障特征，因?yàn)檎w結(jié)構(gòu)失效，這是一個(gè)極端的情況，就是直接折斷，還有半折不折，藕斷絲連，通過玻璃鋼藕斷絲連。這個(gè)原因絕大部分都是由于主梁的制造工藝缺陷造成，當(dāng)然還有雷擊和其他設(shè)計(jì)原因造成的。還有一個(gè)是葉片缺膠，在同行業(yè)當(dāng)中比較常見，特別是在08年以后那段時(shí)間，產(chǎn)能在急劇擴(kuò)張期間，很多時(shí)候容易出現(xiàn)一些制造缺陷，葉片缺膠是很容易出現(xiàn)的情況。葉片缺膠更嚴(yán)重的是葉片直接折斷。第七個(gè)是涂層脫落，這個(gè)處理起來相對比較容易。還有一個(gè)比較常見的，運(yùn)行一段時(shí)間之后，由于污染情況，使葉尖排水孔堵塞，會造成葉片的噪音不一樣。
針對這些常見葉片故障，目前來講基本上通過這些年的探索，形成了相對比較完善的整體解決方案，整體解決方案這邊不提，重點(diǎn)提一下預(yù)防改進(jìn)措施。經(jīng)過這些年的實(shí)踐來說發(fā)現(xiàn)兩個(gè)共性，第一個(gè)共性，開始運(yùn)維工作的時(shí)候那個(gè)缺陷發(fā)生很長時(shí)間了，發(fā)生日不是發(fā)現(xiàn)日，這是我們后期包括整個(gè)行業(yè)需要改善的，爭取把缺陷發(fā)生日即發(fā)現(xiàn)日，這樣防止故障不擴(kuò)展。其實(shí)所有這些故障的原因都很簡單，只要知道或者重視它就能夠解決，這一塊要求我們更多的關(guān)注一些事前的控制，控制這些故障怎么樣不發(fā)生或者少發(fā)生。
目前經(jīng)過這么多年葉片運(yùn)維工作的發(fā)展，然后通過兩個(gè)案例講一下目前咱們維修的能力，第一個(gè)案例是帶氣泵剎車的，可以這么說那時(shí)候小機(jī)種的運(yùn)維工作，更換剎車是這個(gè)運(yùn)維工作一個(gè)明珠，這個(gè)里面相對難度較高，一百斤的葉片人拉肩抗，這是比較復(fù)雜的一項(xiàng)工作，經(jīng)過這么多年的發(fā)展，這么多同行里面有很多家初步形成了葉片的更換能力，當(dāng)然是早期的葉片。跟大家溝通一下第二個(gè)案例，這是去年發(fā)生的一個(gè)案例，這個(gè)案例我個(gè)人認(rèn)為，因?yàn)槲乙才芰松习賯€(gè)風(fēng)場，處理過數(shù)百起各種葉片的故障，個(gè)人認(rèn)為這個(gè)葉片的修復(fù)工作代表著整個(gè)目前國內(nèi)葉片維修工作的最高難度，甚至不是之一，是我經(jīng)歷過的一個(gè)最大難度，它有兩大特點(diǎn)，一個(gè)是缺陷大，另外一個(gè)是多種耦合。殼體剝離、脫落，二十多米長，后面是后緣開裂，十多米，然后后緣UD折斷、失效，然后殼體開裂貫通。這個(gè)葉片如果按照常規(guī)來說99.9%應(yīng)該直接報(bào)廢，由于其他各種原因，我們派人員給客戶進(jìn)行了維修，這是整個(gè)修復(fù)的過程，歷時(shí)整整兩個(gè)月，我們明陽那邊派出整體設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，還有維修方案團(tuán)隊(duì)，跟北京一家同行進(jìn)行合作，得這個(gè)葉片進(jìn)行了修復(fù)，歷時(shí)兩個(gè)月，經(jīng)過了長期的運(yùn)行，經(jīng)歷了寒冬的考驗(yàn)，目前來講恢復(fù)了整體葉片原有的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。這是兩個(gè)案例，分別代表兩個(gè)不同時(shí)期的兩個(gè)特征，一個(gè)是07年以前的，占比10%的裝機(jī)量。
最后跟各位同行交流一下關(guān)于葉片運(yùn)維的發(fā)展建議，包括規(guī)范、整合葉片維修行業(yè)，包括潛心、細(xì)致開發(fā)維修新技術(shù)、新材料，對威脅行業(yè)進(jìn)行認(rèn)證、分級，制定葉片維修標(biāo)準(zhǔn)，最后我想跟大家談一下主動運(yùn)維。主動運(yùn)維分為兩個(gè)層次，第一個(gè)是預(yù)防，定期檢查是按月度、季度、年度執(zhí)行，不定期檢查是在季節(jié)之后進(jìn)行預(yù)防檢查。重點(diǎn)說一下主動運(yùn)維的高層次，預(yù)測和改善。主動運(yùn)維的目標(biāo)，如果我們所有風(fēng)場里面每一臺風(fēng)機(jī)，每一個(gè)機(jī)組在任何一個(gè)時(shí)間的風(fēng)險(xiǎn)值，這個(gè)時(shí)候我們可以有針對性的有的放矢的對它進(jìn)行一些維護(hù)，一些檢查，甚至做提前的更換，這一塊工作主要用了一些大數(shù)據(jù)方法，然后趨勢分析法，然后加一些計(jì)算，加一些實(shí)證。大數(shù)據(jù)法，我們有一個(gè)天時(shí)地利，明陽直接做主機(jī)，同時(shí)也做葉片，我們可以從主機(jī)的后臺讀瞬時(shí)功放，我們可以進(jìn)行評估，通過對比葉片的設(shè)計(jì)安全系數(shù)，甚至記住每個(gè)原材料，各種原材料的性能其實(shí)有些差異，達(dá)到合格性，但是有差異。包括生產(chǎn)模具有生產(chǎn)線，同時(shí)也是有差異，包括制造當(dāng)中，嚴(yán)格來講其實(shí)我們所有葉片下線的時(shí)候都是帶有缺陷的，缺陷里面有不同等級，甚至包括吊裝運(yùn)輸?shù)膿p傷，你的健康程度通過系統(tǒng)分析出來，然后得出一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)值，提前進(jìn)行主動運(yùn)維。同時(shí)還有一個(gè)預(yù)防改進(jìn)，我們對風(fēng)場所有這些缺陷進(jìn)行匯總分析之后，反過來指導(dǎo)咱們的設(shè)計(jì)工作、原材料開發(fā)工作、生產(chǎn)工作，針對里面一些問題進(jìn)行正向反饋跟改進(jìn)改善。這一塊工作已經(jīng)開展了將近三年時(shí)間，我親自帶了幾個(gè)人，甚至專門招募了幾個(gè)數(shù)學(xué)系畢業(yè)的學(xué)生，就是數(shù)學(xué)系畢業(yè)的研究生，專門做這些數(shù)學(xué)模型，我們不僅僅是只做數(shù)學(xué)模型，同時(shí)我們還是計(jì)算+實(shí)證。比如說缺陷，我們?nèi)~片生產(chǎn)當(dāng)中最容易出現(xiàn)的一個(gè)褶皺，褶皺究竟對葉片的安全性有多大，我們不僅做了分析，還做了大量的實(shí)證分析，做了大量對比實(shí)驗(yàn)之后，形成一個(gè)數(shù)據(jù)，最后用到模型里面去，通過歷史每年產(chǎn)生的這些運(yùn)維工作不斷進(jìn)行修正，包括它后期的預(yù)測越來越精準(zhǔn)。結(jié)果以目前三年工作做的一個(gè)案例說明，從目前來講，三年工作逐步積累下來，預(yù)測成功率越來越高，現(xiàn)在已經(jīng)接近70%葉片的重大事故都是可預(yù)測，當(dāng)然還包括了不可預(yù)測的雷擊。13年的時(shí)候我們甚至預(yù)測到一個(gè)葉片的重大事故，也是從側(cè)面佐證了預(yù)測可行性。
這個(gè)是運(yùn)維的工作，也帶來了很大的成效，從目前來講我們整體裝機(jī)量四千套，包括每年的售后成本，包括更換、維護(hù)跟維修，不到三百萬，遠(yuǎn)低于同行。從12年之后，隨著裝機(jī)量越來越多，質(zhì)量成本越來越下降。我跟大家探討一下運(yùn)維工作，我們存在著天時(shí)地利，我們既有風(fēng)場，也有主機(jī)生產(chǎn)，也有葉片，也有運(yùn)維，所有的一套，整個(gè)行業(yè)我們還要思考怎么樣避免各種運(yùn)維工作，避免各種故障的產(chǎn)生，謝謝。
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