兩名知情官員表示，參與者將探討削減汽車關(guān)稅國際協(xié)議的可能性，但另外兩名官員表示這不是正式議程的一部分。計劃參加此次會議的包括歐盟貿(mào)易總干事讓-呂克·德馬爾蒂、墨西哥外經(jīng)貿(mào)部副部長胡安·卡洛斯·貝克、加拿大國際貿(mào)易副部長蒂莫西·薩金特、日本外務(wù)省高副大臣山崎等。 

 

       雖然歐盟委員會主席容克和特朗普剛剛達成臨時妥協(xié)，同意在歐美貿(mào)易協(xié)定談判期間不采取“單方面行動”，但美國商務(wù)部仍在根據(jù)一項法案進行調(diào)查。根據(jù)該法案，在發(fā)現(xiàn)汽車進口損害美國國家安全時，美國仍可對其實施貿(mào)易限制。 

 

       美政府考慮對進口車加征25%關(guān)稅，引發(fā)汽車制造商、外國政府和其他人士強烈批評，批評人士警告此舉將導(dǎo)致汽車成本上漲，對銷售量和全球汽車業(yè)有害。美國商務(wù)部長羅斯在7月26日表示，“特朗普總統(tǒng)指示繼續(xù)調(diào)查，但我們已經(jīng)同意不在談判進行期間征收汽車關(guān)稅。” 

 

       這仍然讓主要汽車出口商感到不安，因為美國商務(wù)部8月底至9月發(fā)布調(diào)查報告后，特朗普仍可能繼續(xù)推動征收25%的汽車關(guān)稅的措施。7月25日，《華盛頓郵報》援引知情者消息稱，多位特朗普的高級經(jīng)濟顧問認(rèn)為，特朗普計劃今年晚些時候?qū)咏?000億美元美國進口汽車征收25%的關(guān)稅。 

 

       據(jù)美國官方數(shù)據(jù)，去年美國進口汽車總值達創(chuàng)紀(jì)錄的1920億美元。而美國可能對高達2000億美元進口汽車征收關(guān)稅，這意味著美國將對所有進口汽車征稅。 

 

       多位共和黨領(lǐng)導(dǎo)人和商界高管認(rèn)為，征收汽車關(guān)稅可能會破壞美國經(jīng)濟，并造成政治混亂。 

 

       受美國征收進口汽車關(guān)稅影響最大的是歐盟。按金額計算，僅僅是德國，就貢獻了全球超過20%的汽車出口量，是全球最大的汽車出口國。排在其后的日本貢獻了約13%的出口量，美國占比7.2%，居第三位。加拿大、墨西哥、英國、韓國居于美國之后。 

 

       目前，還不清楚計劃參加會議的國家可能采取何種應(yīng)對措施。此前，美國開始實施鋼鋁進口關(guān)稅后，加拿大、歐盟和墨西哥隨之采取類似舉措，加征報復(fù)性關(guān)稅，對美國汽車開征報復(fù)性關(guān)稅是一個選項，另一個選項則是在世界貿(mào)易組織向美國提出挑戰(zhàn)。 

 

       據(jù)世貿(mào)組織網(wǎng)站消息，世貿(mào)組織總干事阿茲維多預(yù)計30日與貝克碰面，31日則將會晤薩金特和山崎。墨西哥官員說，這些會議與汽車關(guān)稅議題有關(guān)。