參與此次試用任務(wù)的碳纖維齒輪共有5組10個(gè)，均由上海石化自產(chǎn)碳纖維經(jīng)注塑、模壓成型后制成，具有高強(qiáng)度、高精度、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)。它們大小不一，從“克”級(jí)直徑3.5厘米，到“公斤”級(jí)直徑達(dá)20厘米。

    據(jù)上海石化研究人員鄧文彬介紹，碳纖維復(fù)合材料齒輪具有自潤(rùn)性，使用過(guò)程中無(wú)需加入潤(rùn)滑油，腈綸南裝置減少污水產(chǎn)生近萬(wàn)噸，大幅削減COD（化學(xué)需氧量）排放。同時(shí)，碳纖維比重不及鑄鐵的六分之一，制作的齒輪代替鑄鐵齒輪，可有效減少設(shè)備的運(yùn)行負(fù)荷，促進(jìn)節(jié)能。此外，使用碳纖維制成的碳尼齒輪，使用期間磨損產(chǎn)生的粉末，回收后經(jīng)過(guò)處理，還可作為原材料繼續(xù)制作齒輪，實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用，減少固廢產(chǎn)生。

    不僅如此，使用碳纖維復(fù)合材料齒輪也有助于企業(yè)降低生產(chǎn)成本，促進(jìn)裝置穩(wěn)定運(yùn)行。上海石化早前已嘗試使用了3組“克”級(jí)碳尼材料齒輪，替代傳統(tǒng)純尼龍齒輪，并平穩(wěn)運(yùn)行兩周年，期間，裝置平均備件使用量由每年140只斷崖式下降到6-12只。碳纖維復(fù)合材料齒輪比重輕，又耐腐耐磨，安裝和拆卸比較方便，容易做到嚴(yán)絲合縫，可有效保護(hù)齒輪傳動(dòng)軸，促進(jìn)設(shè)備安穩(wěn)運(yùn)行，提升產(chǎn)品質(zhì)量。

    據(jù)了解，碳纖維復(fù)合材料齒輪憑借其誘人的潛能，已經(jīng)吸引了風(fēng)力發(fā)電、化工等齒輪應(yīng)用行業(yè)的重點(diǎn)關(guān)注，許多企業(yè)、裝置也有意全面投用碳纖維復(fù)合材料齒輪，并為碳醚等復(fù)合材料齒輪的應(yīng)用打基礎(chǔ)，進(jìn)一步推進(jìn)碳纖維的后加工應(yīng)用技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。上海石化通過(guò)一年的工業(yè)化試用，也為接下來(lái)的推廣使用積累了豐富的理論依據(jù)和實(shí)踐基礎(chǔ)。